MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

dwa dni temu kupiłem mesia i zrobił mi psikusa , auto to w 201 silnik 2 litry z gazem , jadac spokojnie na dwojeczce pusciem sprzegło coś pykło i zgasł , no i próbowałem go zapalic i nic , ogolnie kreci ładnie czasem cos chce zaskoczyc ale dodawanie gazu nic nie daje , nie chce zapalic ani na benzynie ani na gazie , przełaczalem na gaz jedynie jak był juz dobrze zagrzany poprzedni wlasciciel twierdzi ze prawie wogole nie jezdzil na gazie bo bylo mu go szkoda a gaz zalozył ten od ktorego on kupił auto . wiem ze gaz to syf, ale jak sie nim przejechałem to zrezygnowałem z diesla i teraz juz troche załuje, chcialem go uzytkowac tylko w trasy na gazie . prosze o porady bo nie mam czym jezdzic co moge samemu sprawdzić co gdzie mogło sie skaszanic aha dodam ze wczesniej chodzil naprawde super mial mnóstwo mocy nie przydychał ani nic z tych rzeczy jedyna rzecz ktora zauwazyłem i mi sie niepodobała to wolne obroty które minimalnie falowały prosze o wszelkie porady gdzie moge w jakis sposob samemu z niezbyt wielka wiedza mechaniczna zajrzec

_________________
MB 123 300 TD 79r
MB 190 E 2,0 88r

A który to M102? K-Jet? Gaźnik? Jaka instalacja? Dokąd jechałeś?

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

spadło jakieś podciśnienie pewnie, ewentualnie skrzywiło klape spiętrzająca powietrze .

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Zakłądam, że "strzelił" Ci na gazie. Zatem-włóż rękę pod filtr powietrza. Wiem że ciasno. Wymacaj gumowy przewód i sprawdz czy nie wypadl z mocowania pod filtrem. Jak wypadl to wsadz/wsuń i powienien odpalić.

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

chyba k jet to jest 190 e z 88 roku , oczywiście jechałem na targowisko kupic skarpetki bezuciskowe , a tak powaznie to co mogło sie stać ? <br>Dodano po 3 minutach.:<br> no własnie wyczytalem gdzies wczesniej ze zawzwyczaj to jakis przewód wyskakuje albo klapa , czyli mówisz ze przewód wymacam pod spodem filta powietrza tak a ta klape jak sprawdzić ?

_________________
MB 123 300 TD 79r
MB 190 E 2,0 88r

Koledzy Ci już odpowiedzieli.
Mam taką samą 190 tylko bez gazu.
Napisz o niej coś więcej. Jaki przebieg? Ile cię kosztowała?

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

Zdejmiesz obudowę filtra powietrza to ją zobaczysz.

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

ogólnie mercedes zadbany przebieg 215 000 i wyglada na tyle wszystko w nim dziala i super jezdził do wczoraj zapomnialem jak sie foty wrzuca to bym zapodal

_________________
MB 123 300 TD 79r
MB 190 E 2,0 88r

Masz 3 rozwiązania:
1- nauczyć się kontrolować i regulować stan instalacji LPG (po przejściach z MB jest się w tym lepszym fachowcem niż nie jeden co z tego żyje)
2- zaprzyjaźnić się z dobrym fachowcem od LPG
3- pozbyć się LPG

Ja wybrałem opcję 3, są tacy co wybrali opcję 1 i mają uskładane na koncie na ewentualną lawetę
A na serio - myślę, że ta 2.0 nie powinna puścić Cię z torbami na trasie jadąc na benzynie, warunek to dobrze zestrojony wtrysk.
Jeśli jednak chcesz śmigać na gazie na dzień dobry trzeba wymienić wszystkie kable zapłonowe na markowe, zregenerować parownik (ile ma lat?), sprawdzić czy mikser jest właściwie dobrany i mieszanka nigdy nie staje się zbyt długo uboga (kontrolując sygnał z lambdy). Zrobić kompensację dolotu (trzeba o niej poczytać). Zamontować odcięcie paliwa STOP KE a nie odcięcie pomp - bo mechanikę wtrysku szlag trafi. Wtedy można być trochę bardziej pewniejszym działania, Święty Obrazek jak kolwiek nie zaszkodzi.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ukaniu chętnie bym wywalił to ustrojstwo ale jak kupowałem teraz samochód myślałem ze kupie diesla ale te które ogladałem mnie jakoś nie urzekły choc do tej pory mówiem ze tylko diesel dopóki nie poczułem jak pieknie pracuje ten silnik i jak pieknie sie wkręca no ale miało byc ekonomicznie wiec pomysalem ze jak kupie go i niebede go wiecznie na gazie meczył to jakos to podziała , ze jak czasem sie przejade na tym lpg no i niewyszło .
byłem przy aucie przewód jest na miejscu ta klapa też jest niepogieta jest pod lekkim skosem ale tak chyba ma być , spróbowałem odpalić no i odpalił ze zdjętą pokrywą ale to juz nie było to piekne mruczenie merca raczej mi przypominało dżwięki wydawane przez e 30 chodzil tylko jak mu dodawałem gazu po odjeciu gazu gasl sprawdzałem to i na gazie i na benzynie , przyszedł mi nawet z pomoca starszy pan co jeździ wychuchaną zastawa i starym bmw próbował cos jeszcze poradzić , zdjelismy cały filtr żeby zobaczyc nieco wiecej i tez nic wygadało ze wszystko na miejscu , po załozeniu pokrywy chciałem podjechać nim pod dom gazujac ale po załozeniu pokrywy znowu nie zapalał , nieukrywam ze liczyłem ze to bedzie to i ze merc da mi mała nauczke zebym go nie trul gazownia ale teraz to juz niewiem co to moze byc wyglada ze lapie gdzieś lewe ale gdzie niewiem moze to jakas uszczelka albo cos innego ? ten pan spytal mi sie czy to ma sinik krokowy a gdzies czytalem ze ma wiec moze to będzie to ? co jeszcze moge zrobic zanim go będe zmuszony oddac "fachowcom"

_________________
MB 123 300 TD 79r
MB 190 E 2,0 88r

No niestety dyzio K-Jet i gaz to mocno chimeryczna para i żeby się dogadała całkiem łepskiego "psychologa" do tego potrzeba.

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

Miałem KE , K, i gaźnik i bez problemów.
Teraz mam takie samo auto jak autor wątku i nie ma żadnych niespodzianek .
I nawet mało pali

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Tak i masz 80 pomógł (oraz stale rośnie) na forum miłośników marki rozmawiamy o kimś kto nie do końca wie na jaką minę wstapił i albo ją rozboroi (najczęściej sam) albo polegnie. To chyba są teraz dwa światy. Kolega z nowym nabytkiem podszkoli się, poprawi co trzeba i będzie tak samo, a potem też będzie miał 80 pomógł i twierdził, że LPG chodzi luks - ja nie miałem do tego zdrowia na końcu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

dzieki panowie za pomoc , auto juz zrobione podcholowałem do mechanika i zrobił to wpół minuty , włozył ręke pokazał mi te dwa przewody gumowe włozył i odpaliłem poprostu źle szukałem niespodziewałem sie ze to tak głeboko jest schowane ale przynajmniej juz wiem gdzie to jest , musze poznawac powoli auto bo pozniej znowu nie moglem zapalic i okazalo sie ze mam włacznik schowany co odcina pompe paliwa takze dwie przyczyny przez które nie chce palić juz znam pozdrawiam

_________________
MB 123 300 TD 79r
MB 190 E 2,0 88r

dyzio$ ile skasował (o ile skaksował) Cie mechanik za to ?

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny