MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Kurczę pieczone w pysk.
Nie mogę odpalić. 2 litry 85 gaz
Jak w nocy dostawał wilgoci (sierpień- Bieszczady) to odpalał dopiero po podniesieniu maski i ogrzaniu go słoneczkiem około godziny.
W październiku się zaczęło.
Wymieniłem świece, kopułkę, palec, przewody.odpalał z wielkim trudem.
A teraz kicha, cały czas siąpi.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Wojtek <br>Dodano po 10 godzinach. 23 minutach.:<br> Dalej nie odpala.
Proszę o sugestie.

Luźna sugestia: lewe powietrze. Jakaś różnica między kręceniem na cyklonie i na benzynie? A jak już odpali po wysuszeniu, to jak chodzi?
Luźna sugestia nr 2: rozregulowany zapłon. To gaźnik, czy wtrysk, jaka instalacja?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Trzeba było odgrzebać swój stary temat:
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=44174

_________________
w123 240D
s124 300D

nie ma żadnej, jak odpali to jest przyzwoicie, tylko na wolnych trochę wahnięć. gaźnik

Jak to jest u Ciebie z tymi przerwami na świecach?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

fabrycznie 0,8, nie dostałem do gazu.

sam sobie możesz zmniejszyć do 0,6-0,7 (tylko szczelinomierz potrzebny)

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Czy jak kręcę, to paliwo musi lecieć z wygiętej rurki do gardzieli gaźnika?

nie, leci tylko w momencie wciskania gazu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Dzisiaj raz tylko się pokazała iskra na świecy osadzonej w przewodzie wychodzącym z cewki.
Wszystko to mocno wilgotne.
Nieodpalanie przy dużej wilgoci to mojego mesia specjalność.

Trochę przeschło i odpalił z trudem, ale jest tak jak było, nagrzałem go, pochodzi minute, zaczyna przerywać i gasnie

trochę popadało,
przy kręceniu, prycha ,rzuca, kaszle, wypluje coś na pokrywę filtra powietrza, jak zapali to obroty spadają(nieraz zgaśnie), zaraz się wyrównują, i znowu to samo, trochę rzuca.
Czy nic nie można poradzić?
Pozdrawiam.

Dalej problem istnieje.
Zauważyłem, że w cewce, tam gdzie przewód WN jest kilka kropel jakiejś cieczy,.
Czy tak ma być?
Pozdrawiam.
Wojtek <br>Dodano po 10 godzinach. 16 minutach.:<br> Jeszcze jedna zagadka.
Próbuję odpalać na benie. po 3-5 minutach odpala z bardzo wielką łaską. Jak przejadę ileś tam( ze 2-3 razy zgaśnie na światłach), przełączam na gaz i po iluś tam kilometrach dochodzi do siebie.Spalanie gazu 9-10l na trasie. Ki licho?

Witam,
a może tak jakąś regulację pt. luzy zaworowe? Wg opisu nie ma czym oddychać. Ponadto jeżeli jest to Stromberg, to powiniem mieć w tłoczysku komorę zalaną płynem od wspomy, ponadto ustawienie wzbogacenia na zimnym silniku (ssanie) działa zarówno na gaz jak i na benę, ponadto zerknij czy nie ma trafienia na kabel idący z czujnika położenia wału (z przodu) a aparatem zapłonowym.
pozdro

_________________
wojtyla