MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Przerabiałem to , i nie ma komplikacji.
Skrzynia zostaje w aucie, przewodów od ASB, nie odkręcaj od skrzyni, tylko od samej miski, też zostają w aucie.
Ja wkładałem silnik, tylko bez dolotu , reszta osprzetu była i było ok.
Można sobie rozpisać podciśnienia, elektrykę łatwo podłączyć.
Robiłem taką przekładkę pierwszy raz i na niczym nie poległem.
Po kilku dniach robiłem jeszcze raz , akurat miałem silnik i wyglądał na dobry.Tak samo jak z silnikami na allegro.
Między silnikiem 102980 różniącym się o rok było kilka rzeczy inaczej, ale mając dwa silniki dasz radę.
Pracy na około 18 godzin dla jednej osoby.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No ja musze cały osprzet przełozyc dosłownie wszystko.
Nie wiem jak ze smokiem olejowym ale chyba tez bede musiał.
do tego dochodzi spreżarka klimatyzacji. Nie powinno byc problemów z przełozeniem wszystkiego??? Montowac wszystko na wyjetym silniku i potem włozyc całość?

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

A smok dlaczego? Inna jest miska w G?
Ja miałem taki problem, że pompa wspomagania w silniku z 83 roku była na śruby M10, a z 82 na M8.
Reszta była taka sama.
Najlepiej wyciągnąć oba , postawić obok i przekładać po kolei .
Silnik wkładaj cały poskładany, ja bym montował kompletny.
Sam wkładałem bez dolotu i trochę się męczyłem.

Warto skasować luz na przekładni, akurat jest okazja przy wyjętym silniku.
Koła pasowe w G masz na jeden szeroki pasek?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

miska jest inna ale moze nie bedzie to przeszkadzało i zostanie.


też o tym pomyslałem i bedzie robione.


nie mam jescze tego silnika u siebie i nie wiem jescze.
W swoim mam jeden wielorowkowy.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

W zwiazku z tym ze przekładka tuż tuż mam jescze pare pytań.
1. od czego najlepiej zacząć??
2. Nie mamy kanału,czy bedzie to jakis kłopot?
3.Iloma śrubami jest przykręcona ASB?
4.Duzo oleju ucieknie przy rozontowaniu przewodów z ASB.
5. Ciezko jest z nacelowaniem gotowego silnika do ASB?

Jak ktoś ma jescze jakieś dobre rady to chetnie wysłucham.pozdrawiam.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

1. Od odpięcia wszystkiego na około.
2.Poważny.
3.Tego nie pamiętam, ale chyba 8.
4.Mało.
5.Czasem tak.


Przy odkręcaniu łap silnika, dokładnie wpasuj klucz w śrubę, imbus , kiedy obrobisz, pozostanie zerwanie poduszek.
Bez kanału będzie bardzo niewygodnie, chyba że dośc wysoko uniesiesz samochód

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Da rade bez kanału ale trzeba się poczołgać trochę
Sam bez kanał w W115 montowałem i diesle i robiłem swapa na M123
Zrób trochę zdjęć z placu boju.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Zdjecia oczywiscie porobię Tak myslałem ze niestety bez kanału trzeba będzie sie czołgac,auto pójdzie na spore kobyłki i mam nadzieje że bedzie ok. Nie wiem jakie bedą koła pasowe w dawcy,,,spokojnie sie da ew przełozyc z mojego???

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Nie ma z tym problemu,tylko trzeba odkręcić konwerter od sinika,zostanie na wałku,silnik się ładnie spasuje z ASB i nic nie uszkodzisz.

_________________
ex
VW Garbus 1300 1961r
VW Garbus 1300 1968r
VW Bus 1600 1975r
W123 240D 1977r
obecnie
W124 230E Automatic 1985r

Witam,

nie koniecznie wypowiem się w związku z tematem, ale ja osobiście dałbym sobie spokój z samodzielnym demontażem ASB. Walnie Ci o ziemie i po herbacie. (sam na pewno sobie nie poradzisz a kanał dużo pomaga). Powiem szczerze, że w 126p wymiana + kanał potrafi przyprawić człowieka o mdłości.

druga mądrość:

ceny czesci, robocizny w dużej mierze zależą od znajomosći a ostatnio od kursu Euro. Niestety kapitalka to dużo stresu i pracy, a partaczy niemało..

Życzę wytrwałości w remoncie.

Pozdrawiam

Paweu ASB nie demontuje. Remontu tez nie robie tylko wymieniam seruszko na swieże. Mam kolego do pomocy wiec mysle że nie bedzie tak żle Jutro jade po silnik i w środe ruszam do boju. Myslę że w dwa dni si wyrobimy.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Jaki masz sprzęt do wyciągnięcia i włożenia silnika do komory?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wyciagarke kupuje jutro.Ile moze wazyc całośc przy wkładaniu??

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Silnik waży ok. 150kg

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Serducho juz jest . Wnetrze od strony koła zamochowego jest normalnie nowiutkie Przebieg prawie 100 000 w sumie to takie lekkie dotarcie
koła pasowe sa na jeden szerki pasek. Musze przełożyć to z wiatrakiem bo tam było Visco a ja mam elektro magnes.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)