MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Panowie mam pytanie jak to w końcu jest z kasowaniem luzów w przekładni?Aby usunąć luz trzeba wkręić czy wykręcić śrubkę regulacyjną?Każdy mówi inaczej i juz sam nie wiem..Pozdrawiam

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Wykręcasz, aby było ciaśniej.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

To bezpieczny zabieg?Słyszałem , że potrafi sie to zablokować jak sie za duzo wykreci

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

wykrecasz tylko po 1/4 maxymalnie obrotu, i zakrecasz jezdzisz najlepiej 2 -3 dni - jesli luz sie zmniejszy i Ci spsuje to juz nie ruszasz, jak wciaz malo to znow o 1/4 wykrecassz, po wykreceniu sprawdzaj czy kierownica wraca sama do polozenia kola na wprost - za ciezko chodzic nie moze.. nie przesadzaj ze sruba bo faktycznie bedzie lipa. wszystko zalezy czy ktos wczesniej juz sie tym nie bawil i nie wykrecal..

Ok będę robił jak piszesz,może się poprawi coś.Luzów na końcówkach nie ma, felgi i opony proste...a jednak czasem kierownica wpada w takie dziwne mocne drgnia..No nic pokręcę śrubką i dam znać

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

To jak nie masz luzu na przekładni to po co chcesz go skręcać? Zepsujesz przekładnie.

Napisz więcej o okolicznościach tych drgań, to może da się coś wywnioskować.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Więc tak...Wszystko zaczeło sie od momentu jak wymieniłem sworznie i tuleje wahaczy. W warsztacie ustawili mi wszystkie kąty po wymianie tych właśnie sworzni.Na prostej drodze auto prowadzi się super, nie ściaga przy hamowaniu, nie "pływa".Cyrk zaczyna się jak jade drogą o mniej równej nawierzchni, kierownica wtedy wpada( lecz nie zawsze) w takie drgania ,że czasem cięzko ją utrzymać!Aż cały przód sie trzesie na boki!!Naciskam wtedy na hamulec, troche zwalniam i jest OK.Myslałem , że to opony lub felgi..założyłem nowe, wywarzyłem i to samo lecz w mniejszym stopniu .Dzieje się to od 80km/h Byłem już z tym u różnych magików i każdy ręce rozkłada.Luzów brak na końcówkach, więc pomyślałem ,że to przekładnia...sam juz nie wiem Gdzieś wyczytałem ze przekładnia lubi sie odkręcić od budy,sprawdziłem to jest OK.O co tu chodzi... <br>Dodano po 1 minutach.:<br> Dodam jeszcze ,że jak ruszam kierownica to słyszę jak cos puka...nie wiem co bo ciężko zlokalizować

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

sprezyny masz dobre ? moze masz peknieta ktoras sprezyne. albo drazek stabilizatora, jaki ma stan i jakie sa jego gumy ? w 124 jest proste zawieszenie przednie wiec nie powinno byc takich cudow. od 80 to moga byc lozyska ktore maja luz i w zaleznosci od odpowiedniego ulozenia maja luz lub jest luz skasowany.. <br>Dodano po 31 sekundach.:<br> a stuk masz jak krecisz poprostu kierownica czy jak energicznie jak na przegladzie kierownica lewo prawo robisz??

Sprawdz amortyzator skretu

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

polecam obejrzeć wspornik układu kier.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Co do tego moge się zgodzić bo ostatnio na przeglądzie mechanik powiedział mi ,że jest mały luz na łożysku lewgo koła.



Stukać zaczyna jak energicznie kręce lewo prawo.Spręzyny są całe.

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Może rozsypały się łożyska od amortyzatorów? Lub same amorki. Lubi wtedy potrzaskiwać przy gwałtownym skręcaniu, A jeśli to same amorki to oczywista rzecz, że będziesz czuć wibracje na kierownicy przy wyższych prędkościach. Pewnie któreś koło odrywa się od asfaltu po pół metra w górę.

_________________
W 124 200D
HONDA CBR 1000F
PATRZ W LUSTERKA, SPRAWDŹ DWA RAZY, MOTOCYKLE SĄ WSZĘDZIE!

znaczy że co takiego?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

U góry amortyzatory nie są mocowane na łożyskach? Jeśli nie to sorry.

_________________
W 124 200D

HONDA CBR 1000F

PATRZ W LUSTERKA, SPRAWDŹ DWA RAZY, MOTOCYKLE SĄ WSZĘDZIE!

nie są

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87