MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy pomocy co sie mogło stać ? dośc głośno stuka mi coś w głowicy.
Tak sie zastanawiam czy to zawór czy coś innego mogło paść.

Luz zaworowy w silnikach V8 jest hydrauliczny ale podobno też trzeba dopasowywac jakieś "listki" czy jakos tak. Dostępne w serwisach Gwiazdy co 0,02 mm czy może 0,002mm

Oprócz tego elementu hydraulicznego źródłem takich stuków mogą być zbyt duże luzy prowadnica zaworu - zawór. O ile rozrząd nie jest skrajnie zużyty np wytarte elementy to podkładki regulacyjne dobrane fabrycznie chyba nie spowodują nagle hałasów. Może też hałasować łańcuch.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

witaj. wiesz to jest taki stukot zawora/zaworów i jak chodzi na wolnych to słychać delikatnie taki jakby to nazwac wypadający cykl pracy. Takie szczelanie w wydechu.

Tak jakby zawór sie do końca nie zamykał. I delikatnie nie równo przcuje silnik.

zdejmij dekle i zobacz czy masz smarowanie wałka i czy Ci nie wydarło którejś krzywki, będzie też czuć czy kasatory trzymają czy są luźne...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ja również bym zaczął od zdjęcia pokrywy zaworów. Jeśli nic nie będzie widać na 1-wszy rzut oka, można powyciągać dźwigienki i posprawdzać, jak chodzą zawory.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Skoro wypadają zapłony i coś "szczela" w wydechu, choć nie do końca wiem, co to znaczy, to zacząłbym od zmierzenia kompresji na cylindrach. Jeśli w normie, to dopiero wtedy zrzucałbym czapkę z zaworów i sprawdzał. Możliwe, że któryś z elementów hydraulicznych nie trzyma już ciśnienia.

sprawdzone po 12 atm. na kazdym

no to nic tylko zdjąć pokrywę, jak radzą koledzy i zerknąć co w trawie piszczy

_________________
ex MB W126 420SEL 89'

FORD Fusion 1.4 TDCI 04'

PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

chyba tak ale jutro sprawdze czy nie zjadła oleju.

Może poziom oleju jest zbyt niski, może tu tkwi problem.

poziom oleju nie ma tu nic do rzeczy, jeśli silnik pokazuje jakieś ciśnienie to znaczy że poziom jest wystarczający, prędzej jeśli ten olej jest bardzo stary/rzadki to faktycznie może spływać z kasatorów...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

pewnie masz na myśli płytki zaworowe , ale jeśli jest hydrauliczna regulacja luzu zaworowego to nie ma płytek i odwrotnie



dokładnie , dopuki smok jest zanużony w oleju wszystkie elementy silnika są smarowane jak należy

M117 ma płytki pomimo hydrauliki.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

hmmm , sorry ale nie widziałem jeszcze takich códów niezły wynalazek , szkoda że jeszcze śrubki do regulacji nie dali
Nie ma to jak szklanki , proste , niezawodne rozwiązanie.

Płytki oczywiście są i posiadają je wszystkie V8 (potwierdzone przez serwis/salon mercedesa).

Co do stanu oleju - pełny tak jak przypuszczałem. Wiec pozostaje odkręcać.

Jakieś rady doświadczonych ?

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

Zanim zaczniesz pokręć trochę silnikiem. Jak zdejmiesz pokrywę zerknij czy łańcuch jest właściwie napięty i czy są ślady świeżo spływającego oleju z rurki smarującej na każdej krzywce. Do obracania wałem korbowym raczej trzeba odkręcić wentylator z visco (powinno stać pionowo oparte o coś ) Przydał by się przyrząd do ściskania sprężyn zaworowych. Oczywiście trzeba zacząć od wyczyszczenia z zewnątrz wszystkiego co mogło by wpaść do silnika przed demontarzem. No i można jakieś szmaty upchnąć na kolektor wydechowy, żeby spływający olej nie palił się potem na nim. Takie porady amatora - może coś się przyda

_________________
ex MB W126 420SEL 89'

FORD Fusion 1.4 TDCI 04'

PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'