MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jest kilka wersji zaworków - są i takie, w których właśnie w górnej części jest oring.


Nie tak do końca. Jeżeli zaworki się zacierają - to zdjęcie wtyczki wcale ich nie otworzy.


Nieprawda. Pompka musi ruszyć jeżeli którekolwiek pokrętło jest powyżej "min"

_________________
W203 Kompressor

dobra spoko..dzis juz wszystko co wylalo sie wczoraj i bylo widoczne wyparowalo - tym samym jest sucho i nie pa tej pary o ktorej pisalem wczoraj , a po ludzku - nie widac zebym ingerowal w zaworek malo tego... nie wiem czy to przez ta dzisiejsza odwilz czy moze to otwarcie zaworka o ktorym pisalem i to co stanleym126 napisal ze swiadczylo to o powietrzu w ukladzie.. dzis wrocilo wszystko do normy... grzanie jest takie ze w pozycji 22 na skali nie da sie w kurtce wysiedziec... i nawet na postoju dmucha cieplem przedmuchalem tez auto na obwodnicy (o ile jazda z predkoscia 100km/h to przedmuchanie ) i wiatrak tez przestal mi piszczec no nic zobaczymy co bedzie dalej....


ale idac dalej czy te bardzo ujemne temp jakie byly mogly spowodowac zawieszenie sie pompki czy cos w tym stylu? czy to raczej to powietrze w ukladzie albo jeszcze cos ?

Tak jak pisałem wyżej. Miałem ponad rok temu to samo i w żaden sposób ie szlo naprawić tego, myślałem że sterowanie lub sam zawór wysiadł i przez przypadek zdejmując cewkę z zaworu dokonałem odpowietrzenia układu włączając pompkę elektryczną na zapłonie i ona dopiero wygoniła powietrze z układu.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany