MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy mam dylemat, kontrolnie sprawdzałem błędy silnika M104 3.2 wyskoczyły mi dwa błędy 9 i 13 z tym że błąd nr 9 ma trzy opisy:
1)Sonda lambda lub jej obwód wysokie napięcie,
2)Sonda lambda lub jej obwód, zimny lub rozwarty obwód,
3)Sonda lambda lub jej obwód, nie prawdopodobne napięcie czujnika.
Błąd nr 13 ma dwa opisy:
1)Sonda lambda lub jej obwód, uboga mieszanka,
2)Sonda lambda lub jej obwód, bogata mieszanka.

Pytanie czy to już koniec sondy czy szukać gdzie indziej kable itp. Sonda na mierniku żyje napięcie od 0.18 do 1. Spalanie przy mrozach wynosiło około 13l/ 100 raczej przy spokojnej jeździe. Za wszelkie konstruktywne posty z góry dziękuje.

_________________
320TE 92' z gazownią

Skoro na mierniku sonda zachowuje się poprawnie to może być gdzieś przerwa w jej obwodach między sondą a komputerem silnika.Widzę że masz gaz a gazownicy zwykle wpinają się w ten obwód i nie zawsze to robią starannie.Możliwe że coś się rozłącza w trakcie jazdy i wywala błędy.Należy też pamiętać że silnik M104 ma wiązkę która się lubi sypać.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

inna opcja to sygnał z sondy L do gazowni i spowrotem jest pociągniety nie ekranowanym kablem i dlatego zbiera wszystkie syfy z otoczenia i pakuje do kompa silnika...
trzeba by podłączyć oscyloskop podczas jazdy...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Witam

Podłącze się pod temat i przy okazji podziele się swoimi doświadczeniami z sondą lamba, tyle że z silnika m111 ASB bez lpg.

Pierwszy odczyt na komputerze: sonda za bogata mieszanka - odczyty na HFM pokazywały przedział od 0,2 < 1 (wg bosch przedział powinien byc ograniczony od 0,4 <0,6).

Moja diagnoza wymiana sondy. Przy jej wyciąganiu (brak specjalnego klucza) okazało się że sonda była nie dokręcona!

Drugi odczyt na komputerze - po wymianie sondy: za uboga mieszanka, wskazania jak bosch przykazał.

Sprawdziłem okablowanie - cała wiązka sondy wygląda normalnie.

Przy odczycie błyskowym cały czas widnieje kod 13. Jakieś sugestie?

_________________
DB w124 E 220 C - using
DB w210 E 220 CDI - using
DB w210 E 290 TD - sold
DB w124 E 200 C -sold
DB w124 250 TD - sold

Gazownia nie wpieła się w okablowanie od sondy korzysta tylko z wiązki od wtrysków. Więc tutaj tego problemu nie ma. Jutro sprawdzę numery i jak podejdzie to włożę inną sondę zobaczę co wtedy.

_________________
320TE 92' z gazownią