MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wstępna regulacja luzu, aby dopasować zakres pracy regulatora hydraulicznego przy różnych zaworach, gniazdach, konikach - jest praktycznie we wszystkich starych silnikach MB. Zwykle jeśli wszystko jest sprawne - wymiar podstawowy wystarcza.

Bez zdjęcia pokrywy to tylko gadanie.
Jak klekocze mocno będzie widać gdzie wałek jest kwadratowy albo gdzie regulator się zablokował.
Naciskając trzonkiem młotka regulatory można sprawdzić czy są twarde.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Witam. Panowie stuki zlokalizowane. Problem jest z 6 tłokiem a bardziej precyzując zawóe wydechu na 6 tłoku. poleciała hudrauliczny kasator luzu czy jak tam sie to zwie.


Pytanie moje czy da się jedną sztuke wymienić bez rozpinania łańcucha ?

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

Dwie niezależne sprawy.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

tj.?

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

Trzeba ścisnąć sprężynę zaworową, wyjąć dźwigienkę, wymienić kasator i już. Łańcuch nic do tego nie ma.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

znalazłem coś takiego na ten temat na forum

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=31736

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

A jednak wina najprawdopodobniej tkwi w dzwigience zaworowej.

Same regulatory/regulatora nie jesst możliwe ścisnięcie go rękami. A na dzwigience widac wyraźne weytarcie(zagłębienie)

Dezyzja zapadałna wymiane dwóch dzwigienek i poskłądanie na oryginalnych regulatorach. Zobaczymy co będzie jak sie to poskłąda w całość - oby stuki ustały.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

Przy takim stanie dźwigienek spodziewał bym się też kwadratowego wałka. Trzeba jeszcze do kompletu sprawdzić jak wygląda smarowanie tych krzywek - czy nie zatkane.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Poza tym trzeba wziąć pod uwagę, że nowe dźwigienki są już na wałki o innej obróbce powierzchniowej (utwardzanie), co jest dokładnie opisane w WIS. Więc jeśli poskładasz to ah hoc, możesz wykończyć któryś z elementów.

Co do smarowania, to również trzeba sprawdzić nie tyle zatkanie, ale w ogóle stan tych plastików na listwie smarującej. One twardnieją i pękają z czasem.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

witaj. Wałek ładny żadnego uszczerbku na zdrowiu. Zdemontowałem dzwigienki i tylko jedna wygląda żle. Na 6 tłoku, i własnie z tego miejsca dochodziły niepokojące dzwieki.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

czesc, przeczytalem wątek, chyba czas zdjąc pokrywy, ale to jak dojade do opola bo siedze w sanoku i już czasu brak. Ale sadze ze to nie bedzie wina wałkow. I dziwne bo jak jest zimny silnik u mnie to cisza na maxa, jak sie nagrzeje to troche klepie przy głowicy po stronie kierowcy.

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

U mnie nie było różnicy czy zimny czy ciepły - Ale tobie proponuje ściągnąc pokrywy i zlokalizowac usterke czym prędzej zeby nie narobiła wiekszych szkód.

Ja mam nadzieje ze u Mnie po wymianie tych dwóch dzwigienek stuki ustąpią. A jak nie - to wymieiam dwa regulatory hydr. a jak nadal będzie stukac to sie poddaje.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

Dzwigienki wymienione - stuki ustały ale nie do końca są jeszcze ale znacznie ciszej pracuje jednostka.

Zastanawiam sie czy czekac chwile może niech sie troszkę silnik dopasuje (czy i tu sie skałaniam) wymienic kasatory hydrauliczne.

Może odgłosy dobiegają tylko od tego jedenego który zniszczył dzwigienke.

Co radzicie.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

witam. Usteraka odnaleziona winny jest wałek wytarty na 7 garze
krzywka na zagłębienie na ok 0,5 mm tak na oko.

Co robić szukać wałka czy oddac do naprawy. Koszt naprawy ok 200 złoty - jeżeli tylko ta jedna jest padnięta jeżeli następna też to kolejne 200 itd.


Da się wałek jakos szybko i sprawnie wymontowac ewentualnie zamienić na inny.

Gdzie mozna coś znaleśc o blokowaniu rozrządu.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726

witam. Usteraka odnaleziona winny jest wałek wytarty na 7 garze
krzywka na zagłębienie na ok 0,5 mm tak na oko.

Co robić szukać wałka czy oddac do naprawy. Koszt naprawy ok 200 złoty - jeżeli tylko ta jedna jest padnięta jeżeli następna też to kolejne 200 itd.


Da się wałek jakos szybko i sprawnie wymontowac ewentualnie zamienić na inny.

Gdzie mozna coś znaleśc o blokowaniu rozrządu.

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726