MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Poziom naukowy Wikipedii jest taki sam jak Bravo Girl.

tak tak a świstak siedzi i zawija w te sreberka
są dwie opcje
jesli jeździli nim tylko i lali paliwo i od czasu do czasu wymienili klocki opony i olej to jest to niemożliwe
ale jesli serwisowali i na bieżąco wymieniali częsci zużyte to taki przebieg jest do przyjęcia
Poważna usterka dla ADAC to pewnie moment kiedy w silniku kopyto wyjdzie bokiem
Calą liste drobnych usterek naprawiali na bieżąco

wkoncu to gwiazda a nie jakis plastik

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

Właśnie o to chodzi.
Stwierdzenie o przebiegu jest wyrwane z kontekstu, zresztą wystarczy się trochę zainteresować badaniami ADAC.

_________________
W123 200 '82

"Ocenie ADAC corocznie poddawane są samochody w wieku od jednego do sześciu lat, produkowane bez istotnych zmian konstrukcyjnych przez okres przynajmniej trzech lat i zarejestrowane w Niemczech w liczbie nie mniejszej niż 10 000 sztuk. Takie warunki zapewniają obiektywną ocenę słabych stron pojazdów. Wskaźniki w tabelach oznaczają liczbę awarii jaka przypadała na tysiąc sztuk danego modelu (rodziny modelów) i rocznika. Niższa średnia miejsc w poszczególnych latach, oznacza lepszy rezultat łączny. Potwierdzenie neutralności oceny stanowi certyfikat wydany przez SGS (Société Générale de Surveillance) ze Szwajcarii."
zgodnie z przypuszczeniami awaryjność dotyczy tylko wad fabrycznych itp. Dane podawane z są z autoryzowanych serwisów z aut gdzie cześci"podlegajace zużyciu" są wymieniane ocenie niepodlega zywotnośc takich części takze nieliczą sie usterki spowodowane przez niewymienianie takich cześci
no dobra jesli rozleciała mi się końcówka drążka po roku to:
A-uległa naturalnemu zużyciu
B-Była CH..OWO wykonana
C-w tamtym roku w zime było przez 3 dni -25st a cześć była na rynek europejski nie skandynawski
D-ja jestem maniak i za dużo jeżdze
jak widać ilem punktów widzenia tyle moze być powodów do zaklasyfikowania czegoś jako usterke lub nie

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

To było jasne 123, przy artykule było zdjęcie z tyłu.
Wcześniej usterki się zdarzały i wszystko jest tam opisane, na końcu padło chyba sprzęgło i zakończyli test.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

rowniez mi sie przewina przez oczy ten artykuł i bylo tam wyraznie napisane ze auto bylo serwisowane zgodnie z zaleceniami producenta, a po tych 850tys. kilometrow przytrafila sie powazna nieplanowana unieruchamiająca usterka i wtedy zakonczyli testowanie

_________________
w123 300D '83

Na wiki jest tlumaczenie z niemieckiej wiki. Brakuje dopisku, ze byla to taxowka, wiec przebieg mniej juz dziwi. Co do powodu zatrzymania, napisane jest "panne", a to jest awaria, usterka w niemieckim. Choc tego okreslenia uzywa sie w szerokim zakresie, od braku paliwa, wypadku-kolizji po wieksze rzeczy. Swoja droga, jak np. padla glowica (podpalowy zawor itd), to u nich silnik idzie na wymiane na nowy, a stary do naprawy w specjalistycznym zakladzie. Tak, wiec nawet ten remont silnika jest trudny do okreslenia, czy byla to powazna usterka Swoja droga kiedy chyba wrzucilem linka z grecka taxi w123 d z ebaya, tam jest cieplej , ktora miala przebieg 2 mln km i nadal jezdzila, ale nie sprecyzowali, czy na 1 silniku.

_________________
w123