MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

dzis z rana było -20 odpaliła spoko tyle ze po 20 min jazdy zamarzła ropa. co dolac ?? mozna np. bezołowiówy 95 ?? jesli tak to ile, ktos mi kiedys mowil ze wlał 1/3 benzyny a reszta ropa, chyba troszke za bogato nie ?

Ja dolewałem denaturat. Dosłownie duży naparstek na 10 litrów.

Stosunek 1:2 95 do ON wydaje mi się mocno za duży. Niby te silniki jeżdżą na wszystkim ale bez przesady.

_________________
Ex: Mebel, (Disco) Karawan, Bezdomny, Tweety, Kalarepa, Kabaczek

Jak zamarzło w przewodach to raczej żadne dolewanie specyfików nie pomoże. Najlepiej wstawić auto do ciepłego garażu, aż się rozmrozi i dopiero dolewać uszlachetniaczy do paliwa.
Ale z drugiej strony dziwne, że zamarzło podczas jazdy. To na pewno paliwo?

_________________
Kiedy jadę Starem 200 wszystkie laski piszczą w mieście

hmmm beka stanela, otworzyłem maske i chciałem podpompowac pompka reczna , odkreciłem korek pompy i jak chcialem podniesc do gory to tak jak by hmmm odciagnac zatkana strzykawke, nakretke ciagneło w dół, wiec pewnie gdzies na przewodach przymarzło ... chyba.

Co do proporcji benzyny do ON, to silnik beczki zniesie nawet 3:7. W 124 testowałem 1:8 i działało nieźle.

Denaturat jest dobry jeśli chodzi o usuwanie wody z paliwa. Benzyna rozpuszcza parafinę i uniemożliwia jej wytrącanie się, tyle że jeśli już stoi w przewodach paliwowych no to jedyną radą jest ciepły garaż lub odwilż no i przepływ "zdrowej, wzbogaconej, życiodajnej substancji" przez układ zasilania (często połączony z wymianą filtrów). Tzw. uszlachetniacze zadziałają jedynie gdy wleje się je do "niezamarzniętego" paliwa.

Najczęściej właśnie parafina unieruchamia silnik podczas jazdy, tuż po porannym wyruszeniu z domu. Wydaje się, że jest cacy, no bo przecież chodzi, a tu figa i samochód staje. Po prostu nagromadzona w układzie osadza się na filtrach paliwa kompletnie je zatykając. Przerabiałem temat w S124, choć jakoś udało mi się dotoczyć do domu, a dalszą podróż kontynuować komunikacją miejską... Niestety.

Tak mi się wydaje, że w gwiazdach nadmiar ON, który dopływa do pompy, wraca do baku przy okazji trochę się rozgrzewając, co pozwala uniknąć niemiłych przygód w drodze o ile trochę się zagrzeje samochód przed wyjazdem.

W ostateczności to garnek wrzątku na silnik i przewody paliwowe, choć znam to tylko z beczkowych historii teścia. Ja bym się na coś takiego nie odważył, no chyba że gdzieś w trasie i w awaryjnej sytuacji.

_________________
Chwilowo rozwiedziony z Mercedes, ale wszytko jest na dobrej drodze!

"Physics is like sex: sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R.P. Feynman

Potwierdzam.
Benzynka daje rade ale przed zamarznieciem.
Jesli juz zamarzlo mozna sprobowac wymienic filtr paliwa uprzednio dolewajac do ON Pb.
Jesli nie pomoze pozostaje raczej cieply garaz ewentualnie odwilz.
Pozdrawiam

Witam ja mam prosty sposób by wiedzieć czy paliwo które mam w baku "zamarzło" czy nie. Tankując paliwo na stacji wlewam je też do przezroczystej 2 litrowej plastikowej butelki. Odstawiając auto w mrozy na noc kładę tą butelkę na ziemi obok auta (można też włożyć do komory silnikowej). Rano przed odpaleniem silnika biorę tą butelkę i sprawdzam jak wygląda w niej paliwo czy np. nie "zamarzło", zgęstniało, czy nie wytrąciła się parafina. I wtedy dokładnie wiem co w danym momencie mam w baku i czy jest sens zapalać auto. Oczywiście jeśli w czasie tankowania dodajemy jakiś "polepszaczy" to do "próbki" należy je dodać w takiej samej proporcji.

nie no stary przecieze nie bede chlapał ropa po butelkach plastikowych, jeszcze sie ubrudze wole zerknac na filtr paliwa - ten plastikowy ... a dzis za oknem - 23 brrr

Ja do beczki lałem dyspersant, który się stosuje w samochodach ciężarowych. Zapobiega on wytrącaniu się parafiny i usuwa wodę.
Benzyna załatwia sprawę w podobny sposób, a jeśli dobrze pamiętam to w książce Etzholda (czy jakoś tak) przy takich mrozach (-30) można lać 50/50.



Rozwalił mnie ten tekst

_________________
w123 240D
s124 300D

... wymienialem kiedys zbiornik paliwa uwaliłem sie ropa po pachy, niewiem czy wiesz ale te cholerstwo (rope ) strasznie ciezko odmyc, wiec odpuszczam se zabawy z butelka. moja odpaliła dzis z pierwszego w garazu -20st.C (blaszak nieocieplony).

Wiem doskonale, nieraz mą skórę nią "skalałem" Ale nikt nie mówi że trzeba się nią na noc nacierać. Wystarczy końcówkę pistoletu na stacji włożyć do butelki i trochę nalać. Wierz mi to jest możliwe bez robienia sobie przy okazji "ropnego prysznica"

Mercedes-Benz 300D Owners Manual 77rok cytuje:
"0 C to -10 C diesel fuel 70% / kerosene 30%
below -10 C diesel fuel 50% / kerosene 50% "
kerosene - to olejek parafinowy lub paliwo lotnicze manual pochodzi z USA stąd ten specyfik ogólnie mozna lać 95 nigdy jednak nieprzekroczyłem 30% objetosci
osobiście polecam srodek o nazwie skyyd buteleczka za 40 zł stacza na około 30 tankowań do pełna oczywiscie

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Co tu wiele pisać czarne na białym

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... dazima.jpg

na 6o litrow ON, nawet 5 litrow benzyny, do tego 0,5l denaturatu

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Warto pamiętać, że na większości lepszych stacji tankujemy olej napędowy zimowy, także nie powinno być problemów. Ja zatankowałem sobie ostatnio strasznego badziewia i już mam galaretkę w baku.

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D