MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Mam spory problem z samochodem. Otóż, podczas dodawania gazu cały samochód drży. Kiedy jadę stała prędkością nic się nie dzieje. Drgania czasami ustępują po zmianie biegu przez skrzynie, ale rzadko. Stało się to bez jakichkolwiek wcześniejszych objawów. Zwyczajnie, podjechałem do sklepu, zgasiłem samochód, później odpaliłem, ruszam i nagle całe auto zaczęło drżeć. Ktoś wie co może być przyczyną? Wał? Skrzynia? A może miał ktoś podobny problem i wie jak to wyeliminować?

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Poduszka pod silnikiem lub skrzynią,była zmęczona przy gaszeniu troszkę mocniej szarpnęło silnikiem i ją zerwało - tak miałem w swoim kiedyś dieselku,u Ciebie pewnie to samo

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Zacząłbm od najbardziej procaicznej sprawy - może w Twoich felgach (od wewnątrz) zagościł śnieg, a co za tym idzie koła są totalnie niewyważone??

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Nie. Na początku pomyślałem, że pewnie gdzieś jest śnieg i trze i dlatego drży. Ale po obejrzeniu okazało się, że wszystko jest czyste.



Sprawdzę. Akurat poduszki pod silnikiem/skrzynia w ogóle nie brałem pod uwagę. A w sumie powinienem Bo miałem takie wrażenie, że mojego trochę bardziej telepie niż brata.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Sama skrzynia, poduszki silnika i skrzyni, łączniki elastyczne wału...

Miałem podobny przypadek i od razu wymieniłem poduszki silnika + poduchę skrzyni biegów. Objawy prawie zniknęły. Prawie, bo do końca ich nie wyeliminowałem...

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Też to miałem w 123, wrażenie jakby się całe auto miało rozpaśc za chwile... winowajcą u mnie okazał się tylny łącznik wału.

_________________
W124 300E bez lpg

Dzięki za odzew. Widzę,że ilu ludzi tyle opinii. Dopiero w weekend będę miał chwilkę żeby podskoczyć do mechanika i sprawdzić co to jest.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Opinii jest tyle, bo podałeś mało szczegółów, a każda wyżej wymieniona przyczyna skutkuje właśnie drganiem karoserii.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Bary, a co można więcej napisać?

Jak dodaje gazu, nie ważne czy lekko czy gwałtownie to samochód cały drży. Na postoju nie ma takiego objawu. Kiedy jadę stałą prędkością to wszystko jest ok. Czasami podczas zmiany biegu przez skrzynie drgania ustępują, ale jest to bardzo słabe i występuje bardzo rzadko. Może teraz jest więcej szczegółów

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Właź pod kanał i sprawdź czy nie masz rozprutych sprzęgieł/łączników wału. Sprawdź luzy na półosiach - zweryfikujesz luzy w dyferencjale. Możesz też sprawdzić czy nie ma luzu na nakrętce - wał:
LINK nr 107

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Nie żebym się czepiał ale "pod kanał" to ja nie umiem

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

No i wpuściłeś mnie w kanał

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Samochód wylądował u znajomego mechanika. Prawdopodobnie coś nie tak z podporą wału. Wieczorem, ewentualnie jutro rano będę mądrzejszy.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Samochód odebrany. Winowajcą okazał się łącznik elastyczny wału. Przy okazji wymieniono poduszkę pod silnikiem oraz skrzynią. Koszt części + robocizna to 480 zł.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93