MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam

Chciałem wymienić gałkę zmiany biegów w skrzyni automatycznej. Kupiłem ładną orginalną drewnianą, poprzedni właściciel mojego samochodu był psełdo tuningowcem i założył jakąś kiczowatą gałkę. Czy ten drut który wchodzi do skrzyni wykręca się normalnie,czy jest tam jakiś patent? Z góry dziękuję za pomoc.

Drewniana jest oryginalna...?

Prawdopodobnie musisz mieć gałkę specjalnie do automatu ,jest z innym prętem niż do manuala ,wejdz na allegro i porównaj bo kiedys jak patrzyłem to jak jest do manual to piszą że nie pasi do automat, wykręcić się chyba nie da,próbowałem kiedyś moją skórzaną i ani drgnęła

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Jest dodatkowa nakrętka czyli tzw. kontra.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Specjalnie problemu nie ma.
Ale, ja żeby założyć musiałem ten cały panel z drewienkiem
unieść do góry. Poza tym trochę przymiarek żeby pasowało prowadzenie.
No chyba że mówimy o manualu
Pozdrawiam

mówimy o automacie, spróbuje unieść panel przy skrzyni do góry, on jest na zaczepach?? wystarczy go "szarpnąc " do góry ??

przeszukaj forum - na pewno było
2 zaczepy z przodu od strony popielniczki i 2 po bokach tuż przy końcu osłonki - ale lepiej poszukaj

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Roboty jest wbrew pozorom sporo:

-wyjmujesz wklad popiółki, wykręcasz dwa wkręty , wyciągasz popielniczke. Potem wyciągasz plastikową miseczkę między panelem a popielniczką.

- Panel zdejmujesz przesuwając go w kierunku jazdy samochodu, wypinasz wszystkie wtyczki z przełączników, odkladasz na bok.

- Odkręcasz cztery sruby przy czarnej palstikowej kasecie PRNDSL. Tu się zaczynają schody, te srubki ciężko odkręcić boczęściowo zasłaniają je rury do rozprowadzania powietrza.

- Jak sie już z tym umęczysz i nie przejdzie Ci ochota na wymiane tej gały , to weź klucz płaski, boda 13 i odkręć kontre na pręcie. Z tym też nie jest prosto. Potem wykręcasz całą gałe.

- Montaż w odwrotnej klejności, jedyna trudność polega na takim dokręceniu kontry, żeby gałka byla w odpowiedniej pozycji (pręt nie jest prosty!).

Powodzenia.

Kulka

_________________
W126 300SDL "Lucy"
W123 240TD Zimowóz RIP