MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie wiem czy tak jest w W140 ale jakoś dziwnie przerzuca biegi, np. z 2-3 przerzuca tylko gdy osiągnie 2500 rpm, przy mniejszych obrotach np 2000 i stałym położeniu pedału gazu mogę jechać na 2 dowolnie długo i biegu na 3 nie przerzuci, aby to nastąpiło muszę na ułamek sekundy odpuścić pedał gazu i wtedy przerzuca natychmiast, podobnie 3-4 tylko wtedy nie przerzuca do jeszcze wyższych obrotów.

Reasumując czy żeby przerzucić bieg przy niskich obratach trzeba na moment odpuszczać pedał gazu czy można to w jakiś sposób wyregulować ?

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx

U mnie w 124 jest tak samo, szczególnie widoczne jest to przy przejściu z 3 na 4, muszę odpuścić gaz, żeby przerzuciło na 4. Żeby przerzucił bez odpuszczania gazu, trzeba jechać z minimalnym jego wychyleniem.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Ale myślisz że jest to normalne ?
Może jakiś czujnik nie działa ?

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

Moze macie za bardzo naciagniete linki od regulacji. Chodzi o linke, ktora idzie ze skrzyni do dzwigni od gazu. Trzeba ja zluzowac, wtedy skrzynia bedzi zmieniala przy nizszych obrotach

Ok spróbuję poluzować, dzięki.

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

A ja myslę że nie tędy droga. Skoro chodziła dobrze to linka tylko mogł aise wyciądnąć, a nie naciągnąć.
Może czas na wymianę oleju i filtra.
A może regulacja ciśnienia modulacji.
A może coś z modulatorem?
Niedawno Ukaniu pisał o tym, że trzeba naciągnąć na maxa linkę!
Ale spróbować warto.

No właśnie nie widzę zadnej regulacji linki, chyba że jest przy skrzyni, filtr i olej podobno były wymieniane niedawno, może włożyli jakieś tanie zamienniki jak samochód miał iść na sprzedaż, olej jest jakiś prawie przeźroczysty a powinien być chyba czerwony, ile mogą wziąć za sprawdzenie skrzyni w ASO ?

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

sa tez jasno zolte nei tylko czerwone oleje... nie wiesz co CI wlali ?? to co poszedles na kawe jak Ci robili wymiane ??

Nie poszedłem na kawę bo kawy nie piję, wymianę robił poprzedni właściciel w Anglii.
Ten jest właśnie jasno żółty, podejrzewam że problemem może być zbyt wysoki poziom oleju, jest na średnio rozgrzanym silniku 5mm powyżej max.

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

no to odessij troche z tego co wiem lepiej skrzynia pracuje jak ma blizej min poziom oleju niz max

Stan oleju nawet powyżej max nie powinien mieć wpływu na zmianę biegów. Upewnij się, że poprzedni właściciel wymienił też filtr oleju, bo bez jego wymiany mogą dziać się różne dziwne rzeczy.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Filtr mówił że wymienił, ale na jaki to nie wiem, może jakiś kiepski.

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

ma i to duzy wplyw - zwlaszcza skrzynie w w140 lubia glupiec bo tam poziom 1cm to jest chyba litr wiecej.. nie pamietam dokladnie

Ok nie ma co dumać spuszczę do poziomu i zobaczymy.

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

Jak Ci takie zachowanie przeszkadza, to musisz zluzować linkę idącą z prawej strony skrzyni do układu cięgien gazu. Jak zluzujesz za dużo przestanie działać k-d. Jest przełącznik S-E? - może włącz na Ekonomiczny. Jak nadal będzie się tak zachowywał po zluzowaniu to trzeba szukać głębiej.
Nie spuszczaj oleju, jak oleju jest za dużo to wywali odpowietrznikiem a jak zamało zniszczysz skrzynkę.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl