MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A ja miałem kiedys 123C z silnikiem 200D z w124 i bardzo sobie chwaliłem to autko.
Oto kilka fotek:

ArturZ takiego kupiłeś czy wymieniałeś silnik we własnym zakresie? Jeśli tak czy były jakieś problemy w czasie zamiany?

Silnik sam zakładałem (mam warsztat) razem z ojcem i bratem naprwiamy mb. Dla nas nie było dużo problemu tylko łapy silnika poszły z jakiegos innego modelu, dokładnie juz nie pamietam i kilka innych rzeczy trzeb było dopasowac.
Miałem tez kiedys w126 sec z silnikiem 3.0 24v diezel a moj brat jezdzil w 124 coupe z silnikiem 2.5 20v diesel.
Wszystko sami robilismy, 2 w123 zrobilismy tez klientom z silnikiem 200d z w124. No i wiele razy przerabialismy w 124 z benzyny na diesla 2.0, 2.5, 3.0.
Zobacz to:

A dużo liczycie sobie za wymianę silnika w takiej w123?
I czy tez by mógł wejść z klasy C w202 silnik 2.2D(95KM)?

ja mialem beczke 2.4D i wiecej jak 8 litrow nie spalila, jezeli biorac pod uwage gabaryty, mase samochodu i pojemnosc to dla ciebie duzo, to przyznam ze mi rece opadaja, szwagier ma passata 1.9 130KM i nie szalejac spala ok10,
w czasach gdzie byle yaris pali 10/100 to ja bym chcial aby takie beczki sie nie skonczyly do konca mojego zycia.

nie kombinuj tylko biez oryginal, ewentualnie mozesz poszukac wersji ze skrzynia 5 biegowa, to jeszcze z litr uratujesz.

druga sprawa co z tego ze ten przeszczep spalilby litr mniej,jezeli by wogole dzialal, skoro by nawalal co chwila i jeszcze kto by to naprawial, skoro mowisz ze nie wiele sie znasz na mechanice.

_________________
Mercedes W123 82r. 2.3CE
ex:
Mercedes W123 78r. 2.3E
Mercedes W124 90r. 3.0D Turbo
Mercedes W123 81r. 2.8E Kombi
Mercedes W123 82r. 2,4D "Taryfa"
Mercedes W123 81r. 2.4D "beczkowóz"
Mercedes W123 78r. 2.4D automat

widzę kolega z Kobierzyc. Moje pierwsze 123CE trafiło do Was na zamontowanie OM601. Chodziło ładnie, ale apetyt urósł i teraz pracuje tam coś większego.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

2.2D od W202 ma rotacyjną pompę Lucasa, a ta lubi się często psuć (utrata szczelności). Ceny naprawy różne, od kilkudziesięciu zł do kilku tys. Poczytaj sobie o tym silniku na http://www.w202.pl/index.php?redir=1, to odpuścisz.

To 3.0 w secu bardzo smaczne.. Podoba mi sie, i to bardzo.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Też nie jestem za takimi przeróbkami...
Szczególnie, że 6-9l to nie jest jakoś bardzo dużo. Jakiś czas temu miałem BMW 316, bo potrzebowałem dynamicznego auta i faktycznie- jak na swoją pojemność było dość "energiczne", ale spalało 7-9 litrów benzyny. A przypominam, że benzyna jest o 30gr droższa.
Mimo kryzysu nie warto inwestować w silnik, który troszeczkę mniej pali z dwóch powodów:
-koszt zakupu i założenia takiego motoru często jest dość wysoki i czas zwrotu inwestycji jest dość długi
-trzeba się liczyć z tym, że nawet najmłodszy silnik potrafi się zużyć, a koszty naprawy są zazwyczaj wyższe niż w przypadku oryginalnych silników Mercedesa

Witam serdecznie wszystkich!Moj pierwszy post i jeszcze wiele musze sie nauczyc,ale wszystko przede mna ! Tez mysle o takim SWAP`ie w sec`u! Podoba mi sie Twoja robota ArturZ! moglbys mi podeslac jakis kontakt do siebie... Mam pare pytan. Pozdrawiam milosnikow GWIAZDY!!!

ArturZ wiesz coś na temat swapa 270 cdi z w210 do beczki ( oryginalnie był 2.8 bena ) . Chodzi mi o czy występują jakieś trudności w montażu ? Jak szacujesz koszt takiej imprezy ( cześć ) . Poprzedni właściciel zatarł silnik i sprzedał resztę części . Jako że u mnie ropy pod dostatkiem pomyślałem dieslu . Cała beczka będzie i tak rozebrana na części pierwsze i malowana , więc można przeprowadzić jakieś większe modyfikacje .

Jeżdżę w115 z silnikiem 200D od w124. Jestem zwolennikiem oryginału, ale:
-wtenczas jeszcze mało wiedziałem
-już wiedziałem, że 115-tką jeździ się pomału, żeby wszyscy widzieli i
słyszeli
-silnik oryginalny miał ciśnienia spręż. od 12 do 16 javascript:emoticon(':(')
-auto które montowałem miało numery nabite przez st. diag.,kolor zrobiłem
040, też niezgodny z tabliczką, czyli nie było czego żałować
Krzyżówka wyszła stosunkowo dobrze, jeździ się ciszej,spalanie ok. 7.3
Co wymagało przerobienia:
-wspornik alternatora
-prawa łapa silnika, spawanie
-wał napędowy
-lekka przeróbka wydechu, do poprawienia (brzydko)
-ostatnia przeróbka-zamontowanie elektrozaworu, gasi się z kluczyka.
-trzeba jeszcze zamontować pompę ham. od 124, zeby wmieścił się filtr
powietrza.
Mimo wszystko obecnie montuję W115/200 i mam nadzieję, że będzie
to już 90% oryginał.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

spadłem z krzesła... do tego żółte blachy.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11662288

_________________
W123 200D '82 "Puchacz"

Witam.




Może właśnie dlatego ten samochód pojawia sie na otomoto chyba od roku. Zresztą ktoś już poruszał jego temat na forum.

Pozdrawiam.

sojczyn

_________________
https://t.me/pump_upp

hmmm to teraz ma ciekawe oznaczenie ..... SLD

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!