MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam uzytkownikow tego forum.
Czy mozecie mi polecic kogos kto by mi pomogl ogarnac wiazke i odpalic M120 w innej budzie? Mechanike ogarne sam, tzn silnik, skrzynia, chlodzenie, wydech, naped bedzie juz w samochodzie.

pokaż foto spod maski Jak V12 wlazło do W201 ?!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Weszlo, fotki pozniej.
Co z odpowiedzia na moje pytanie?

Napisał w czasie przyszłym

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

W czasie przyszlym bo nie wszystko jest gotowe, na ten moment udalo sie umiescic silnik pod maska, a ze nad samochodem moge pracowac tylko weekendami to mysle ze do wakacji bede mial co robic. Obszerna fotorelacje z konkretnym opisem pokaze jak samochod bedzie skonczony. Narazie wkleje tyle.

UUUU haa.
M120 w W201 - no ciekawe ciekawe!
M120 waży 300kg
M103 - 160kg
Samochód z takim nadmiarem mocy i z zepsutym rozkładem masy to raczej maszyna do palenia gumy niż szybkiej jazdy - ale - fajna zabawka. Ja bym się bał nim jechać ostro bo bączki przy 150 to będzie wywijał jak Polonez na lodzie z zaspawanym mostem.
Jakie zmiany w przeniesieniu napędu? Standardowy wózek tylny będzie miał bardzo ciężko. A jak dostnie szerokie gumy to już raczej rady sobie nie da.
Hamulce od R129 600, tylny wózek - obspawany z mostem od 140.
Z przodem też trzeba powalczyć bo się pognie - a jak dostanie twardy zawias to już całkiem się rozlezie. Rozpora pomiędzy kielichami, wzmocnienie grodzi i rozpora pomiędzy tylnymi mocowaniami wahaczy - a i to mało i trzeba by myśleć o porządnym wzmocnieniu całości bo może wyrwać kielichy sprężyn. w Zmęczonych budach 201 z M103 albo OM602 bywa, że już trzymają się na słowo honoru.
Zrobić z tego samochodu torowy ścigacz będzie cieżko a do muzeum go szkoda - no czekamy na zakres prac i efekty .
Mam trochę wątpliwości co do sensowności efektów ale - gratuluję zapału.
Zobaczymy jak będzie dalej bo na razie ten silnik chyba nawet do końca nie wszedł w tą 201?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Najszybciej będzie chyba wstawić jakiegoś standalone'a. PO co sie bujać z bardzo drogą i niekoniecznie bezawaryjną oryginalną elektroniką od tego silnika ?
Życzę powodzenia

_________________
Kubitus

Moim zdaniem zostanie praktycznie to co piszesz Kubitus,
Megasquirt da sobie pewnie radę/
M120 w S600 jest bardzo mocno wkręcone w pozostałą elektronikę i sam komputer silnika + zapłon nie zadziała jak nie skomunikuje się z resztą. A jak zadziała to w trybie awaryjnym. Tak czy siak to będzie spora rzeźba i chyba nie znajdzie się elektronika który to hobbystycznie zrobi - a jak zrobi to drogo, bo czasu ta praca pochłonie dużo. Trzeba samemu - no chyba, że kasa nie gra roli .

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Nie wiem ile wazy M103, wiem natomiast ze po wyjeciu silnika ze skrzynia, walem i wydechem ubylo z samochodu rowno 315kg, wazylem. M120 jest niznacznie cofniety do tyli wiec mysle ze nie bedzie tak zle. Buda jest w idealnym stanie, doslownie fabrycznym i oczywiscie przod zostal wzmocniony.
SA to tez opcja aczkolwiek wolal bym nie (mam w innym samochodzie Vemsa i nie jest to bezawaryjne rozwiazanie). Poza tym megasquirt tego nie obsluzy, dwa tak. Jedyny SA do V12 jaki znalazlem to Omex, moga go zalozyc np. w Unitronicu, juz pytalem. Za dobre rady dziekuje i nie odbierzcie tego zle ale kilka samochodow przeszlo juz przez moje rece i mam troche pojecia. Tylko ze nie o to pytam, potrzebuje namiar na konkretnego czlowieka ktory ma pojecie o elektronice w M120.

uzupełnij profil, bo nie wiadomo skąd jesteś.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Jestem z Kozienic, odleglosc w razie co nie stanowi problemu.

kolega "noc" zna się na elektronice w M120 ale niekoniecznie będzie mu się chciało rzeźbić. Możesz zapytać.
"AUTO-ELEKTRO-CENTRUM
Warsztat od 16-lat, naprawa MB. Elektronika, mechanika, klima, przeglądy. Wszystkie modele.
Restauracja starszych modeli.S.D. KTS. 13-certyfikatów MB.
W-wa Ursus Regulska 56a tel.022-6626890 0602397204 pn.-pt. 8:00 - 17:00"

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Jeden spokojnie obsłuży. Nie widzę powodów, żeby musiały być dwa.
Kolega miał m119 w w201. Poza tym, że musiał wywalić przekładnie, wstawić listwę i dorobić baranki, to auto nie skręcało, ze względu na zwaloną masę z przodu.
Życzę powodzenia i trzymam kciuki.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Czy ten projekt z M119 byl gdzies opisywany? Co to sa baranki?
U mnie tez przekladnia kierownicza wyleciala....

Kolega ma 4.0 z bmw w w201 i normalnie skręca ale może być że silnik lżejszy niż m119.
Tu można zobaczyć go w akcji
http://www.youtube.com/user/Hammertyka#p/u

_________________
w124 400E 93'
s210 320CDI 00'
w201 3.0 24v 89'