MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Szukałem, ale pewnie słabo informacji odnośnie tego modelu. Suche dane techniczne są imponujące, ale jak z wytrzymałością w/w jednostki ? Jak wygląda użytkowanie pow 200k km ? Upatrzony przeze mnie egzemplarz ma zawieszenie ABC - jakie są koszta obsługi takiego wynalazku na naszych drogach ? Gdyby coś mi jeszcze przyszło do głowy będę pytać. Dziekuje za wszelkie sugestie

Moim zdaniem idziesz w dobrym kierunku pytając o zawieszenie przy tym przebiegu Każde AMG i 600 mają ABC. Jakość - wszystko zależy od Twoich wymagań. U mojego ojca w SLu 55 AMG po w sumie 100kkm (w tym ok 60 kkm zrobionych w Polsce) jak dla niego czuć było różnice sztywności samochodu. Do awarii było jeszcze daleko, ale przyjemność z jazdy już znacznie mniejsza. Mimo wszystko myślę, że 99% kierowców nie zwróciłoby uwagi na te zmiany. Moim zdaniem 600 ma bardziej łagodną charakterystykę zawieszenia (chodzi o inne programowanie) niż AMG, stąd być może 600 nie wykaże tak dużego zużycia proporcjonalnie do przebiegu. Mimo wszystko licz się z tym, że być może będziesz musiał wymienic 4xamortyzator z ABC. Koszty - musisz sprawdzić, ale powyżej 5kpln za sztukę (i to raczej poza ASO). Jeśli będziesz jeździć tym samochodem na codzień - mocno tego nie poczujesz, ale po sprawdzeniu ceny odpowiesz sobie sam na to pytanie polecam Ci porozmawiać z użytkownikiem wau, on chyba najlepiej orietnuje się w tej materii.

600 przed czy po liftingu?

Po liftingu no to trzeba będzie sprawdzić w fakturach czy amortyzatory były wymieniane, bo ca. 25000, aby włożyć to dość dużo...;]

Jak poliftingu to i moc słuszna

Ja mam odniesie do r230 i to w AMG, wiec najlepiej porozmawiaj z użytkownikiem wau, on chyba ma 600 w220/w215 i najlepiej przedstawi Ci sytaucję.

Z ekonomicznego pukntu widzenia: jeśli będziesz jeździć dłużej niż 2-3 lata to myślę, że warto i najlepiej zrobić to już na samym początku. Jednak przejedź się i oceń jak teraz chodzi. Mój ojciec będąc pewnego razu w serwisie przyznał, że przy hamowaniu swoim samochodem nie czuje się tak pewnie jak na początku. Pracownicy byli bardzo zdziwieni, że to możliwe, w końcu któryś bardziej rozgarnięty zapytał o jakiej prędkości mowa. Ojciec odpowiedzał, że przy hamowaniu z 280-300. Także, limit wytrzymałości o którym mówię dla tego zawiesznia możesz traktować z marginesem No i kolejne pytanie jakie przebiegi masz zamiar robić rocznie. Jeśli samochód ma robić rocznie 30 kkm to powiedzmy, że roczne koszty paliwa wyniosą ok 25kPLN, do tego serwis i ubezpieczenie i już ten koszt naprawy nie wydaje się taki wielki, jeśli będzie rozłożony na kilka lat użytkowania samochodu. Jeśli jednak ten samochód ma być tylko weekendowozem to być może w ogóle nie musiał tego naprawiać. Oczywiście, najoptymalniej jeśli samochód ma tą naprawę już sa sobą i tego Ci życzę

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

Drogo
Duże
Jak mogłbym coś zasugerować to raczej kupił bym coś z 500 na tylniej klapie.







sam chyba sobie odpowiedziałeś czy Cie stać na to auto.
Rzadko coś jest w nim tańsze.

Z twoich wypowiedzi wnioskuje ,że to auto juz masz...życze przyjemnego użytkowania




pytanie kiedy ona była

Nie bał bym sie tak tego zawieszenia jak cewek, układu wydechowego.Zawieszenie przy tym to pikuś. V12 ma swoje inne dyscypliny królewskie