MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

z mechaniczna skrzynia (pieciobiegowa, z jedynka w dol) i na benzynie. I prosze o nieodsylanie mnie do tematu powyzej bo go calego przeczytalem i nie interesuje mnie jaki nalewa sie olej do automatycznej skrzyni. Przejrzalem tez klubowa tabele z danymi technicznymi, spritmonitora i pare innych stron ale rozpietosc jest spora i mam watpliwosci.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Będzie palił dokładnie 12,34l/100km
BPNSP

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

M102 W201 190 2.0 4 biegi manual kręci się około 10 litrów raz mniej raz więcej, i myślę że nikt tu dokładnie Ci nie powie bo to zależy właściwie od wszystkiego np:
1.kierowca
2.temperatura
3.ciśnienie i na zewnątrz i wewnątrz silnika
4.stan techniczny auta w tym stan hamulców, łożysk, geometrii itd.
5.ciężaru i auta i kierowcy
6.i można tak wymieniać bez końca.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Chodzilo mi wlasnie dokladnie o to "mniej wiecej" Tyle, ze o "mniej wiecej" dla 200 TE bo 190 E jest lzejszy i ma inne przelozenie przekladni glownej (190 E odpowiednio: 1180 kg i 3,46 natomiast 200 TE: 1460 kg i 3,64).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Co jest? nikt nie ma takiego 200 TE?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

A wiec ja posiadam dwa MB z takim silnikiem i u mnie przedstawia sie to nastepujaco:

1. 200E z manualem 5 biegowym pali w cyklu miejskim (bo praktycznie w takim jezdze - trasy to rzadkosc) ok. 10L, +/- 0,5L / 100 km.
2. 200TE z automatem 4 biegowym w tych samych warunkach ok. 11L, +/- 1L / 100 km.

Biorac pod uwage wieksza mase kombi i automat spodziewalem sie, ze 200E bedzie palic mniej (ok. 9L) ale i tak wyniki sa jak najbardziej akceptowalne biorac pod uwage, ze nie mam lekkiej nogi .

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Mój ex 200TE manual 5 bez klimy:

najmniej w trasie - 8/100 (kiepska pogoda i jazda 90-110)
normalnie w trasie - 8/100
w mieście - 10-11/100 (bez wyścigów)

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

No prosze, jednak sie da .

Czyli mozna liczyc na to, ze taki 200 TE (skrzynia 5 biegowa i bez klimy) bedzie oscylowal wokol 10 l/100 km a nie jak 300 TE wokol 14,5?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Wiesz, sporo zalezy od warunkow w ktorych sie jezdzi (duze miasto, srednie miasto, wiocha ) ale mysle, ze w 200TE nie da sie dojsc sprawnym autem do 14,5L chocbys mial zamiast nogi betonowy odlew...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Pożycz mi go na 2 dni a przekonasz się, że się da
Chciałbym również nadmienić, że nie posiadam betonowego odlewu.

_________________
Nerwowa Niemra

Hmm, no to pozostaje mi tylko pogratulowac - ja osiagnalem maksymalnie 13L rzadko podnoszac noge z kickdown'a...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Dobra, to juz wiem, ze ze spalaniem nie jest najgorzej (jak na Mercedesa*). A jak z dynamika? Czy jadac na pelnym gazie (ile to cudo w ogole wyciaga?) nie bede musial obawiac sie obnizanych i poszerzanych TDI siedzacych na ogonie? ("trzysety" to sie te plastki w ogole nie imaja ).


*- mamina Honda Accord ze 118 KM NIGDY nie spalila wiecej jak 8 l/100 km a jezdzilem od jednego tankowania do drugiego bez przewy z noga w podlodze (ok. 500 km na pustej autostradzie)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Pitu pitu, a teraz Robert, pokaż nam co tam ci Twoi przyjaciele z komisu znaleźli za auto, że gotowy jesteś dać się dymać przez młodzież w Golfach z okolicznych wiosek.

Już widzę twoją minę, jak w lusterku masz Böser Blicka z napisem na frontowej szybie VW GOLF CLUB PETTINGEN, a ty jedziesz wierzchem na dwulitrowym M102.

_________________
123. W, S i C.

Zawsze mam tak, że kazdy mówi, że pali mu mało, a jak ja kupuję takie auto to minimum 4 litry w górę ...
To tyczy się również samochodu Adama, od którego kupiłem diesla, mówil, że na trasie schodził do 8 litrów, a mi do 10 to się nawet nie zbliżyło ...

A super fajna Toyota Corolla 1.4 VVT-I przekroczyła barierę dobrego smaku i na trasie Warszawa - Opole średnie spalanie na wykazane na komputerze ... 11,2. I gdzie tu ekonomia małolitrażowych silników?

_________________
Nerwowa Niemra

stosunkowo niewyciorane (170 tys km) 348 z 372 i calkiem fajnym wypasem: Sitzheizung, MAL, SSD, ASD, AHK, dritte Sitzreihe, 15-Loch, Lastenverankerung (tego mi strasznie w trzysecie brakuje) i pare innych pierdol. Co mnie boli to brak automata i klimy... (chocby takiej do nabicia )Tego sie wlasnie obawiam. Ale z drugiej strony "młodzież w Golfach z okolicznych wiosek" mozna spotkac przede wszystkim w Polsce - tutaj takimi autami jezdza glownie babcie i gospodynie domowe oraz ludzie dojezdzajacy codziennie do pracy. Tym niemniej oni wszyscy rowniez okropnie ambitni i strasznie nerwuja (w trzysecie oczywiscie nie ). Z drugiej strony autem mialaby jezdzic raczej moja zona a ona to w lusterka zupelnie nie patrzy . Ciagle jednak rozwazam przejscie na przeciwna strone barykady i stanie sie ambitnym kierowca praktycznej i rodzinnej "limuzyny wielkoprzestrzennej" z oszczednym silnikem TDI//CDI/CDTI/HDI/DTI/TDL. Juz by to pewnie nastapilo gdyby nie to cholerne Feinstaubverordnung...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol