MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, w moim nowo nabytym w124 200ce + lpg na zimnym silniku Ciezko odpala. Sprawa wygląda tak zapala dopiero po wcisnięciu mocno gazu, ciezko go utrzymac na obrotach, jak tylko się rozgrzeje pracuje normalnie. Co sie może dziac i od czego zacząc sprawdzanie? pracuje na gazie i na benzynie ale obroty czasem faluja, mam zamiar załozyc blosa. Prosze o rade.

Jaki masz silnik? M102 czy M111?

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

dodoałem zdjęcie nie mojego ale tak wygląda wiec chyba M102

Co do palenia i obrotach na zmnym to trzeba przejrzeć srebrny przekażnik za akumulatorem.
Sa tam wsadzone dwa bezpieczniki,nalezy je sprawdzić,jezeli są ok to trzeba by wyciagnąc przekaznik i przelutowac go.
Z czasem moga sie pojawić zimne luty. Taka sama usterka była u mnie i to była własnie przyczyną.Sprawdz to i zobaczymy czy pomogło.
Jeżeli nie to bedziemy myslec dalej.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

A jak zatkasz dopływ powietrza to pracuje dalej czy gaśnie?

_________________
Taty przygoda z MB:
EX: MB W123 200D '76
EX: MB S123 300TD '79
EX: MB S123 280TE '82

Moja przygoda z MB:
EX: S123 300TD '77 - Biała Bestia
EX: W124 230E '87 - Złoty Smok
MB S124 320E '92 - Karawan
EX: W210 220CDI '98 - Okular
MB S210 270CDI '00 - Ela

jeżeli chodzi o dopływ to gasnie wiec raczej opada ze łapie lewe powietrze. jutro zaglądam do przekaźnika. dodam ze jak przerzuce go odrazu na lpg to chodzi dobrze. jak sie nagrzeje to wtedy i na bp i na lpg smiga.

zimne lutu cięzko wypatrzyc gołym okiem.najlepiej od razu przelutowac porzadnie.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)