MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak w temacie, ciekawi mnie czy były dwa typy silników 2500 ? bo rozebrałem swoje i są zupełnie inne tłoki i oznaczenia na silnikach też, jeden ma oznaczenie 108 a drugi chyba 180

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

silnik M180 to 220 chyba? stosowany od 1951 do końca W111, jakoś tak? Może miałeś 220 zamiast 250, optycznie silniki bardzo podobne, oba na podwójnych gażnikach, sześciocylindrowe z odmą od góry.... nie wiem specem nie jestem, sorka za spam

_________________
W107 450SL

a jednak pieprzę głupoty, były M180 250 S ale to dalej Ci nie pomaga rozwizać zagadki, a jakie masz szerokości tłoka, mam gdzieś manuala do tego modelu, możliwe że ten większy jest już po 2-gim szlifie?

_________________
W107 450SL

nie szukaj dziury w całym
poprostu mercedes stosował wiele czesci które wzajemnie uzupełniały sie przez wiele lat w róznych modelach
widzisz uszczelke pod głowice mamy takie same i nawet ta sama uszczelka szła do w114 230.6 i w pontonie w180
widocznie panowie ze Stuttgartu stwierdzili
po co wprowadzać duze zmiany jak mozna wykozystac sprawdzone konstrukcje

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

Były dwa typy: 250s i 250se:

250 S (108.012) 01/66 - 12/69 moc 96/130 poj.2496 typ M 108.920 sedan
250 SE (108.014) 01/66 - 12/67 moc 110/150 poj.2470 typ M 129.980 sedan