MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak w temacie
Mam do wymiany gumę w przednim zawieszeniu a nie wiem jak ona się nazywa i co za tym idzie przez to nie jestem w stanie jej kupić;p
[IMG=http://img690.imageshack.us/img690/997/zdjcie0011d.th.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us

_________________
VW POLO '95 1.3
C126'88 500 Ślicznotka [i]LPG 2gen[/i]
W115 200D już na części :(
W124'88 250D ex
Suzuki swift '90 1.0 "Słifciątko" ex
WSK 125 "czarna wdowa"
MZ TS 150
http://www.youtube.com/watch?v=M3aV6H0FwWI

Końcówka drążka reakcyjnego- potocznie gruszka (przynajmniej w moich stronach )koszt FEBI ok 100 pln

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Tak jak pisze czarek12 ale wymiany już współczuję.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

wg EPC nr 143 są dwa numery:
1263301135
1263301335


FEBI Bilstein GmbH + Co KG 08852
MEYLE Products® 014 033 0105
MEYLE Products® 014 033 0106
SWAG Autoteile GmbH 10 78 0015
LEMFÖRDER 10991 01
OPTIMAL G3-627
SWAG Autoteile GmbH 10 78 0014
LEMFÖRDER 10991 01
a tak w realu to wygląda:
1263301135

1263301335

jeden zestaw od drugiego różni sie dodatkowo jeszcze tymi blaszkami do przykręcenia całego wspornika, jak będą zardzewiałe to będzie mały problem to odkręcić
Jak się zerwą blaszki to jest na to sposób. Lekko powiększyć ten prostokątny otwór, tak aby tylko klucz można było wsunąć i tam jest kwadratowa nakrętka na klucz jak się nie mylę 22 mm.
Pozdrawiam

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Kup ten zestaw z blaszkami ja kupowałem firmy MEYLE i blaszki były cena jak dobrze pamiętam 140pln,te pipipi blaszki na pewno się urwą i dlatego nie mile wspominam tą naprawę z tym że ja otworów nie powiększałem a wąskim płaskownikiem blokowałem nakrętkę ,a śrubę odkręcałem kluczem udarowym.Po 5 godzinach 2 śrubki odkręciłem ,miałem dość
A i jeszcze ta końcówka nie chciała się odkręcić od drążka, musiałem odciąć brzeszczotem tak aby został ten sześciokąt na klucz i dopiero kluczem nasadowym z udarem go wykręciłem niezazdraszczam...

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Ja bym się sam nie babrał. Szkoda czasu,a i efekt może my różny.
Na dodatek wymieniłem jedną stronę a po około 3 tyg. musiałem drugą.
Jakoś dziwnie równo się zużyły. Pocieszające tylko to, że były oryginalne .
Miłej pracy.

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

Zależy kto co lubi
ja tam wolę sobie sam pogrzebać przy aucie, zawsze sie czegoś nauczysz
jak coś nie wychodzi to się można wqu...ic zreszta jak są warunki to dlaczego nie.
Wiadomo są takie rzeczy że samemu nie dasz rady, ale w Meredesach z tamtych lat zrobisz wszystko samemu przynajmniej ja mam takie odczucie bo już wszedzie zaglądałem bo mam na części pierwsze rozebraną S-kę, jedyną rzeczą jest ASB ale i to sie zmieni, jeszcze trochę lektury na temat ASB 722.3
Z zawieszenia to tylko sprężyny mogą dać w dupie i to konkretnie
Jest takie chyba słuszne powiedzonko:
"jak chcesz żeby coś było dobrze zrobione- zrób to sam"
albo hasło jednego znajomego mechanika które mnie zawsze bawi jak przyjedzie do niego jakiś pseudomechanik z młotkiem w ręku
"masz głowę i c.uj to kombinuj"
Pozdrawiam

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Ja lubi

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Fakt-faktem, sprężyny wyciągnąć i założyć jaszcze z tyłu to już wielka sztuka,i jak do tej pory,a robię wszystko sam przy esce od ponad 10 lat,to było największe wyzwanie !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Dzięki za odpowiedzi
Zapowiada się niezbyt miły dzień z tego co piszecie.
Po przeczytaniu postów nie chce mi się aż za to brac do tego uszkodzone są z obydwu stron
ale nic czego się nie robi żeby jazda była jeszcze przyjemniejsza
Pozdr

_________________
VW POLO '95 1.3
C126'88 500 Ślicznotka [i]LPG 2gen[/i]
W115 200D już na części :(
W124'88 250D ex
Suzuki swift '90 1.0 "Słifciątko" ex
WSK 125 "czarna wdowa"
MZ TS 150
http://www.youtube.com/watch?v=M3aV6H0FwWI

Jaki jest objaw gdy ta część jest uszkodzona ?

_________________
Cars, Bars and Piano this is life for me

Stuki bardzo słyszalne.
Poza tym raczej nic nie czuc.

_________________
W 123 240D (ex)
W 126 300SE
W 210 220CDi kombi

Tarabani się jak trambaj ale nie wpływało to negatywnie na prowadzenie auta.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

U mnie w prawym kole przy ostrym ruszaniu w lewo slychac dzwiek jakby opona tarla o nadkole i nie moge dojsc co to jest bo opona to to nie jest i tylko przy mocnym skrecie.

_________________
Cars, Bars and Piano this is life for me

hehehe no proszę dopiero co po wymianie jestem tych "gruszeczek"

http://www.w114-115.org.pl/j/index.php?option=com_jfusion&Itemid=3&jfile=viewtopic.php&f=25&t=48537

problem na który napotkaliśmy z chłopakami przy wymianie to te felerne nakrętki. Łamią się, wykręcają itp itd. ale sposób był taki że w ten prostokątny otwór gdzie siedzi nakrętka do tych dużych gum wsadziliśmy łyżkę i jakoś to się dało odkręcić i zakręcić bez tych chu*** blaszek co wyzywania i wyklinania było to nie powiem. To ponoć jakiś amerykański gwint na tym jest i tego tak pękają??

wyciągnięte gruszki siedziały tam przez 26 lat! Nie pytaj CO z nich zostało oczywiście stukało niesamowicie po dziurach.. Wstawione nowe sztuki Lemforder'a i to co w w/w temacie, później zbieżność i pływa gwiazdka jak ta lala

pozdrawiam i życzę powodzenia

_________________
w124 E200D '93 - Biała Perła
ex. w126 380 SEL '84, full opcja - krążownik szos