MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Mam problem z silnikiem 2.0 benzyna (automat) w swoim 123. Samochód stracił moc i na benzynie praktycznie nie jedzie. Jak się wciśnie gaz do końca to kręci się do 3-4 tys. i nagle słabnie i zaraz znowu wraca na 3-4 tys. Jest takie wrażenie jakby się dławił. To samo się dzieje w czasie jazdy, trzeba puszczać i naciskać gaz, żeby się rozpędził, jak się trzyma gaz w podłodze to w ogóle się nie rozpędza. Przy wyższej prędkości jak się naciśnie mocniej gaz to zredukuje i od razu słabnie.
Byłem u gaźnikowca to stwierdził, że gaźnik jest do wymiany, bo jest bardzo zużyty. Dzisiaj wymieniłem gaźnik na mniej zużyty i ciągle jest to samo.
Czy ktoś miał podobny problem i wie co to może być?

Dodam jeszcze, że silnik ma zamontowany gaz i na gazie jeździ normalnie, ale na wolnych obrotach gaśnie.

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Poszukaj lewego powietrza.
Brak wolnych na lpg i cyrki z benzyną raczej nie będą wynikiem tej samej awarii.


Zobacz w jakim stanie jest filtr paliwa i najlepiej gdybys miał na podmianę pompe paliwa, choc nowa kosztuje około 70zł.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Pytania dodatkowe:
- czy objawy się wzmagają kiedy pada?
- czy słyszysz odgłos dopalającego się paliwa w tłumiku?

Jeśli tak, to sprawdź elektrykę.

_________________
W123 200 1982

Filtr paliwa był wymieniony. Jakby coś było z pompą to chyba auto by w ogóle nie jeździło, ale będę musiał to też sprawdzić.



Nie mam takich objawów.

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Zrobiłem filmik jakie są dokładne objawy to może uda się coś stwierdzić.
Dwie pierwsze sytuacje gaz cały czas trzymałem w podłodze i możecie zobaczyć co się dzieje.

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Mi się wydaje, że masz zapchany filtr paliwa albo coś z pompką, ustawiony niski poziom paliwa w komorze pływakowej i po prostu komora jest opróżniana z paliwa i nie nadąża się napełniać, i dlatego się tak dziwnie dławi.

_________________
W123 200 Automatic
~W123 240D Taxi

Nie ruszałeś ostatnio dywanika kierowcy? Nie zawinął ci się?

_________________
123. W, S i C.

hehe nie dywanik jest na swoim miejscu.

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Pompa paliwa wymieniona na nową i jest troszkę lepiej, ale dalej nie jeździ jak powinien.

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

obrotka z diesla?

_________________
Mercedes - to już nie pasja... to styl życia
MB W123 240D 1983' signal rot
MB W123 230CE 1984' rauchsilber
MB S124 250D 1995' onyx grey

O co chodzi ?

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

O to że masz założony obrotomierz z diesla. Wyskalowany do 6k i bez czerwonego pola.

A powinien wyglądać tak

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Witam,
niestety te silniki też mają regulację zaworową
zrób najpierw ustawienie zaworów, co tam masz za gaźnik? Stromberg? zobacz, czy jest zalany tłok iglicy oliwą z atf i ustaw dyszę biegu jałowego do beny pod gaźnikiem aby ładnie pyrkał, potem lpg

bo do luftu ustawiony, ustawia się gaz do beny najpierw wysokie, później jałowe,
wygląda jakby zapłon był źle ustawiony i nie wyprzedzał go podczas obciążenia na wyprzedzeniu podciśnieniowym
sprawdź i ustaw zapłon i przerwę na świecach.
pozdro

_________________
wojtyla

Witam,


W dalszym ciągu nie mogę poradzić sobie z tym silnikiem, autem się nie da w ogóle jeździć.
Czy nie znacie kogoś z Wrocławia kto mógłby się tym zająć, bo już mam powoli dość .

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Jeśli to 200 to gaźnik.Sprawdzałeś stan membrany w gaźniku.Jeśli jest dziurawa to takie będą objawy-brak mocy.Koszt nowej membrany ok.7zł