MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

może ktoś ma chwilkę wolną lub może widział/zna to auto:
http://moto.allegro.pl/item1149115956_m ... 500se.html
znajomy jest zainteresowany tym autem ale ma 700km i chodzi głównie o sprawdzenie czy w ogóle warto jechać taki kawał.
z góry dzięki

Jeżeli powiesz na co zwrócić uwagę (nigdy nie miałem do czynienia z W126) to mogę podjechać i obejrzeć samochód.

_________________
Taty przygoda z MB:
EX: MB W123 200D '76
EX: MB S123 300TD '79
EX: MB S123 280TE '82

Moja przygoda z MB:
EX: S123 300TD '77 - Biała Bestia
EX: W124 230E '87 - Złoty Smok
MB S124 320E '92 - Karawan
EX: W210 220CDI '98 - Okular
MB S210 270CDI '00 - Ela

już wszystko wiem, ale wielkie dzięki za chęci.
auto nadaje sie do....remontu silnika, a i blacha trochę zakwita.

Możesz przybliżyć co tam się działo? Bo też mu się przyglądałem na zdjęciach w sumie nieźle wygląda.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

osobiście nie byłem, kolega szuka takiego auta i był je omarać. Może on się nie zna ale jak "stuka popychacz" i Właściciel praktycznie non stop ma pedał w podłodze, do tego 7 lat na gazie, zapewne po kilku strzałach bo nie chodzi równo na biegu jałowym, Dodatkowo tego lekki niebieski dym i na benzynie:"wymaga regulacji"
Nie były to moje oględziny ale uważam że jak na jedno auto to wystarczy tego szczęścia. Jak nie masz daleko to możesz podjechać i zobaczyć może trochę kolega przesadza ale uparł się na ładne 500 SE/SEL i ten mu nie pasił.

stuka popychacz = wymiana wałków i dzwigienek, minimum 3k.

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

Pierwsze słyszę. To stwierdzenie typu -> wtrysk rozregulowany = wymiana nie regulacja. Szklanki mogą też stukać jak jest uszczelka pod głowica do kitu. U mnie stukał czasem a wałek jak nowy. Pozatym remont V8 to koszta 4,5k całości a nie 3k za same wałki .. chyba ze robi to zakład spod nazwy "wałki"

Witam
Niestety sneer ma racje, w tych silnikach walki i dzwigienki to bardzo czesta przypadłość. Porzadne zrobienie dwóch głowic z wymianą wałków i dzwigienek to 3000zl przy sporym szczęsciu. Poza tym i tak zawsze istnieje ryzyko, że śruby od wałków/głowicy wyjdą razem z gwintami...

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

Hmm no to w sumie nie wiem jak tam z tym silnikiem. Im w wiekszej ilosci forum MB siedze to stwierdzam ze te auta wcale do mało awaryjnych nie należa

Że miał wystrzały na LPG widać wyrażnie po deklu od filtra,jest cały pofałdowany i prostowany,nawet rura-peszel od dolotu jest sklejony taśmą izolacyjną,wiem coś o tym bo też tak miałem ,co do remontu silnika to też kiedyś miałem chęć robić ale suma sumarum ciężko byłoby się zmieścić w 10 000 pln ,oczywiście na orginalnych częściach,lepiej poszukać używki np. z angola za 2000-2500 pln !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG