MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam sympatyków marki ponownie. Po zrobieniu wydechu i przejeżdżeniu w spokoju 3-ech tygodni pojawił się wielki problem z mocą - otóż - brak jej . Podczas jazdy nagle osłabł i tak już tydzień. Od czego zacząć szukanie? Dodam, że silnimk nie ważne czy ciepły, czy zimny odpala tak jak odpalał - od pierwszego strzału. Praccuje miękko, bez szarpnięć, czy innych dziwnych odgłosów. Podczas jazdy natomiast brakuje mu mocy - mam wrażeniie jak by coś go trzymało. Jak sprawdzić, czy to aby nie turbo? A może nie sama turbina, tyllko zawór sterujący? Proszę o pomoc?

_________________
Prawdziwe Mercedesy skończyły się z zakończeniem produkcji W140. Reszta to plastiki do minowania swoich właścicieli

Mercedes-Benz W140 S300 Turbodiesel 1998'
Renault Laguna RT 2,0 1994'

wyjmij przepływomierz, umyj w benzynie ekstrakcyjnej(delikatnie i dokładnie) jak nie pomoże wymień przepływke.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

OK, dzięki za podpowiedź, dzisiaj sprawdzę i napiszę. Pozdrawiam

_________________
Prawdziwe Mercedesy skończyły się z zakończeniem produkcji W140. Reszta to plastiki do minowania swoich właścicieli



Mercedes-Benz W140 S300 Turbodiesel 1998'

Renault Laguna RT 2,0 1994'

Panowie, znowu pomocy - powiedzcie, w jakich okolicach znajdę tą przepływkę - powinna być na dolocie w okolicach filtra, a to w 300TD f.powietrza jest po drugiej stronie dolotu i wchodzi do TURBO. Gdzie mogę znalęść tą przepływkę?

_________________
Prawdziwe Mercedesy skończyły się z zakończeniem produkcji W140. Reszta to plastiki do minowania swoich właścicieli



Mercedes-Benz W140 S300 Turbodiesel 1998'

Renault Laguna RT 2,0 1994'

Poczekaj z tym myciem przepływomierza-nie każdy żyje po takiej operacji.

Zamiast na ślepo szukać i ryzykować popsucie potencjalnie sprawnych elementów, lepiej chyba podłączyć SD i zobaczyć, czy może ECU zanotował jakiś błąd?

Skoro ten silnik ma pompę sterowaną elektronicznie, to jest też możliwość diagnozy. Lepiej poświęc te 50-80zł za podłączenie, jak chcesz sam naprawiać, lub oddaj do warsztatu, co ma jakiś sprzęt do czytania tego auta.

To już nie jest takie proste, jak zwykłe 2.0D na pompie rzędowej na lnkę .

_________________
W201
W124
W168

Podjedź do p. Artura (krucho z terminami ale fachowiec jakich mało) na Batorego. Jadą cod Auchan mijaj Intermarche i na światłąch prosto a za światłami po prawej masz komis, i zaraz za komisem skręcasz w prawo , wjeżdżasz na podwórko i jesteś. Zagadaj z nim tylko musisz być upierdliwy bo gość ma mało czasu a pomoże.

_________________
W124 E 320 T

Co to znaczy nie ma mocy?
Nie wkręca się na obroty, czy wkręca się np tylko do 3 tys?
Pierwsze co to kiedy były wymieniane filtry paliwa i powietrza?
Przepływke jak znajdziesz możesz odpiąć i zobaczyć jak bedzie chodził?

Jak sprawdzić turbine hmmm....
Pomiar ciśnienia w kanale dolotowym(trzeba mnie wzorcowe dane)
Jak depniesz powinno wcisnąć w fotel.
Można jeszcze zobaczyc czy na zawór westgate(pod turbiną) idzie podciśnienie sterujące.

Ale pierwsze co to filtry do wymiany.

Pozdrawiam:))

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Ewentualnie zawór sterowania turbiną do wymiany.
U mnie umarł i auto rozpędzało się do 100 km/h ponad 30 sekund. Po wymianie lata jak szalony.

_________________
- S210 300 TURBODIESEL '97 Avantgarde

Panowie - filtry wymieniane sa na bieżąco podczas każdej obsługi - ale też na począrku tak pomyślałem, więc paliwa od razu wymieniłem - nadal bez zmian - powietrza - przedmuchałem - nie był zajechany ale zawsze było warto spróbować - nic nie pomogło. Co do tego braku mocy - rozpędza się wieczność - co do prędkości do rozpędziłem go i do 130 ale to była walka z wiatrakami. Po prostu jak ostatnio na trasie W124 2.0D wzioł mnie na przyśpieche - to już możecie sobie wyobrazić. Wyjść i pchać normalnie trzeba. Co do Artura - znam osobiście - tylko kwestia, że przeprowadziłem sie do Poznania i stąd moje pytania - tak - już dawno bym u Niego siedział i jeszcze po bronku byśmy wypili, a tu muszę sobie radzić sam. Ale jak nic nie wymyślę - to za dwa tygle jadę do zielonki - to nie omieszkam podjechać do Artura.

_________________
Prawdziwe Mercedesy skończyły się z zakończeniem produkcji W140. Reszta to plastiki do minowania swoich właścicieli



Mercedes-Benz W140 S300 Turbodiesel 1998'

Renault Laguna RT 2,0 1994'

Pytanie czy to komputer przygasza to autko czy mechanika.

Jak komputer to trzeba podpiąć i mieć nadzieje że powie co go boli.

Spróbuj odpiąć przepływke i zobaczyc.

W tym silniku mogą być różne śmieszne rzeczy(czujniki)które wprowadzą silnik w tryb awaryjny i martw tu się. )

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Chłopaki - nie uwuerzycie - dmuchnołem spręzarką w dolot po zdemontowaniu obudowy filtra - wydmuchałem jakieśmotyle/ćmy i inne owady - poskładałem do kupy - i idzie jak burza. Ach - czasami najprostrze rzeczy robią cuda.

Pozdrawiam wszystkich - Znowu jest jazda hahahah
Dziękuję wsszystkim z całego serca za rady. Jeżeli będę mógł komuś pomóc - również służę.

Pozdrawiam Wszystkich fanatyków srebrnej gwiazdy

_________________
Prawdziwe Mercedesy skończyły się z zakończeniem produkcji W140. Reszta to plastiki do minowania swoich właścicieli



Mercedes-Benz W140 S300 Turbodiesel 1998'

Renault Laguna RT 2,0 1994'