MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Mam problem ze zlokalizowaniem przewodu zwrotnego paliwa w moim skrzydlaku. W baku są dwie rurki (tak jak na załączonym schemacie) ale jedna znich jest zaślepiona. Chciałem to przywrócić do stanu należytego jednak przeżyłem konstrenację gdy przyszło do podłączenia wężyka zwrotnego po stronie pompki. Nie ma tam żadnego rozdzielacza a w pompce jest tylko jeden wlot i jeden wylot. Czy zna ktoś rozwiązanie tej zagadki? Zgóry dzięki za podpowiedzi.

_________________
W110 190C - 1962

sam sobie odpowiedziałeś?

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

No nie bardzo, ponieważ nadal nie rozumiem jakim sposobem trafia nadmiar paliwa z pompki do przewodu zwrotnego

_________________
W110 190C - 1962

A dlaczego z pompki, rozumiem, że jest to silnik gaźnikowy, a więc przelew powinien iść z gaźnika.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

nie wiem jak jest w m121 ale u mnie własnie idzie powrót z gaznika
nie jestem znawcą ale kolega mysli ze powrót w mercu jest taki jak w "poldolocie" albo "kilerze" czyli z pompki

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

Nie mam pojęcia czym jest "poldolot" i "kiler" . Co do meritum to powrót paliwa z gaźnika wydaje się logiczny tyle, że tam również nie mogę znaleźć żadnej dyszy zwrotnej. Może ktoś ma doświadczenie z takim solexem.

_________________
W110 190C - 1962