MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Denerwuje mnie regulacja zaworów, robię dużo kilometrów to mam często do zrobienia tą regulację, powstaje zatem pytanie czy jest możliwość zamienienia silnika komletnego lub samego słupka ze 124. Czy są z tym kłopoty czy odbywa się to bez nich? Jeżeli kompletny to pewnie trzeba w elektrykę układu zapłonowego wnikać, a pomyślałem sobie, żeby zamienić sam "słupek" i cały osprzęt zostawić z mojego silnika. Proszę doświadczonych i poinformowanych w temacie o opinię.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Można zmienić sam słupek.
Można tez zmienić właściwie całość i założyć pod 982 wtrysk mechaniczny z kolektorem od 980, wtedy będziesz miał 123 z szerokim paskiem:)
Ale czy opłaca się taka operacja , ustawienie luzów jest przyjemną robótka na pół godziny.
Kiedy ja bawiłem się w wymiany 980 na 980 były różnice między seriami.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI