MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wolę wydać pieniądze na 5-biegową, niż ładować kasę w to fabryczne dziadostwo.

_________________
C123 280CE

...że, niby fabryczne ASB to dziadostwo? Przejedź się Golfem II z automatem.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

To, że uwielbiam tą markę i kocham swój samochod, nie zmienia faktu ze m110 i czterobiegowy automat to gówniane połączenie.

_________________
C123 280CE

Automat 4 biegowy w M110 to najlepsza rzeczy jaka sie mogła trafic temu silnikowi, moim zdaniem bardzo dobrze to ze soba działa, skrzynia jest bardzo elestyczna i szybko reaguje (przynajmniej w moich autach). Nie ma problemu z przyspieszaniem czy tez szybka redukcją biegów nawet przy wyzszych predkosciach. Jezdziłem również M110 z manualem (4 i 5 biegowym) i powiem ze to jest dopiero porażka

Pozdro

_________________
W 123 280E

Właściwie ze wszystkim się zgadzam, ale nikt mnie nie przekona, że nie brakuję tam piątki. Wiec błagam nie przekonujcie, tylko powiedzcie czy jest jakaś pięciobiegowa która podejdzie.

_________________
C123 280CE

najbliżej będzie 722.5

Ale co tak po prostu wsadził wyjął i już po krzyku? Nie trzeba nic przerabiac, cudować itd?

_________________
C123 280CE

722.5 - Mercedes zrobił skrzynię 5 biegową z mniejszej 4-biegowej (722.4) poprzed dokręcenie dupki z dodkatkową przekłądnią. To jest pomyłka - te skrzynie w porównaniu do 4 są delikatne i awaryjne, drogie w serwisie i zakupie.
Wymagają elektroniki do sterowania - bo hydraulika działa na 4 biegach a 5 jest zapinany "elektronicznie".
Więc nie jest to proste - no a przynajmniej nie wsadź i jedź. Zrobić się da. Z ekonomicznego punktu widzenia chyba kompletnie bez sensu.
Czego oczekujesz po 5 biegu? - on zwykle pozwala jedynie na oszczędności paliwa w jeździe poza miastem.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

No właśnie tak jak pisze Ukaniu, dlatego częściej robią w drugą stronę z 722.5 na 722.4
A piąty bieg się sypie w tych skrzyniach bardziej niż pozostałe 5. po prostu jest gorsza od .4 czy tam .3

Szkoda, szkoda, naprawdę szkoda.
Ja tej 722.3 naprawdę nie lubię, nawet trzybiegowa, którą miałem z m102 była fajniejsza.
Mam taki kaprys, że jeżdze tym samochodem na codzień, w trasy też, i wnerwia mnie to wycie silnika na czwórce...
Ja wiem, że są entuzjaści tego wycia, ale ja do nich nie należę

_________________
C123 280CE

Niestety przy 4-bieg. - Vmaks. <-> obr. silnika maks.
Częściowo łączę się w bólu - jak jadę długo to też mi zaczyna przeszkadzać.
No ale przy 3-bieg miałeś to samo!?
Co Ci doskwiera w 4-bieg? - może ona chora biedaczka?
Miałem okazję pojeździć chwilowo róznymi wynalazkami ale automaty 722.3 i .4 należą do moim zdaniem dzieł sztuki i w jakości i w pracy w porównaniu do innych pomysłów - mowa oczywiście o hydraulice. 722.3 była np stosowana w układzie transaxle w porsche 928

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Zaraz posypie głowę popiołem i rzucę się do Wisły, zrobiłem jej nowe uszczelnienia wymieniłem miskę, niestety kolega polecił mi takich speców do tego uszczelnienia, że sie okazało, że do sterownika to oni się nie dotykają bo nie umio, modulator to dla nich nowość (szczerze zainteresowani...) teraz po nie całym roku troche kapie spod wandlera. Nie, że chytry jestem, ale kumpel mnie na mine wsadził. Właściwie to nie jest cała historia tej skrzyni... kupując auto, niemiec powiedział, że skrzynia jest zepsuta, ale że da się wrócić... Wróciłem... znalazłem skrzynie od kolegi bkslash z Silesii, pojechałem kupiłem, udałem się do poleconego warsztatu. Miły pan powiedział no to przejedzmy się... jedziemy, a pan pyta mnie: Ale o co panu chodzi?... Wymiekłem, przeregulował linke i tyle. Wstydu się najadłem, skrzynie udało mi się oddać bo to równi bardzo Panowie i koledzy jednocześnie.
Ja wiem, sugestia te sprawy... ale naprawde 3 biegowy mi się bardziej podobał niż ten 4-tero. No ja rozumiem, że m102 to nowocześniejszy silnik, no ale co zrobić jak mi ta skrzynia od początku nie podchodzi... Stąd ten pomysł z poszukiwaniem, alternatywy. Ale widze, że czeka mnie kolejny wydatek na remont tej skrzyni, tylko co z tego, że nie bedzię ciekła i szarpała, jak silnik na czwórce bedzie wył jak dotychczas...
Dziękuję wcale mi nie lepiej ;P

_________________
C123 280CE

Chłopy ja tu czegos nie rozumie , w W123 nie było Automatów 3 biegowych, były tylko 4 biegowe , wiec prosze o wyjasnienie skad ta teoria????
Te starsze afftomaty (do 81r) były regulowane cięgnem i ruszały z drugiego biegu, natomiast, w 81r wprowadzili sterowanie linką i ruszały z jedynki, ale wszystkie były 4 biegowe.

_________________
W 123 280E

Ja miałem 230CE z 80 roku (zresztą jej koniec poruszany był na Silesii, z racji kasacji w Katowicach) jak była w niej czerobiegowa... to znacznie fajniejsza od tej czterobiegowej

_________________
C123 280CE

zasadniczo Ukaniu dobrze pisze-da się zamontowac 722.5 do M110 ale wymagało by to nieco pracy.
Zastanawiam sie czy nie mozna by zstosowac obudowy od 722.4 dostosowanej do M110 i zmotac 722.5 na tej obudowie.
Moze by sie dało.
Stosujac most o szybszym przełozeniu i skrzynie typu 722.5 dało by się sensownie jeżdzić.
A do Porsche 928 stosowano równiez 722.1

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81