MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
przedmiotem pytania jest beczka 240d, 83 rok.Co gorsza-własność kuzyna-mistrza molestacji psychicznej mojej osoby, w kwestii tejże właśnie beczki:)
Problemem jest ciśnienie oleju,na wskaźniku przy liczniku.Mianowicie przy rozgrzanym silniku, spada ono do wartości około 1, natomiast na IV wieku nie dobiega do 3,a zatrzymuje się na ok 2-przy średnich obrotach.
Normalnie, pierwsze skojarzenie w takiej sytuacji to niezbyt dobra kondycja silnika,ale w tym konkretnym przypadku-silnik jest dynamiczny, nie dymi,a co najważniejsze nie bierze oleju.DLatego też zastanawiam się nad zaworem zwrotnym, tym przy pompie oleju.Może się zawiesił i mnie wskaźniki oszukują.Pytanie jest takie:
wiem,że po 81 roku, zawór ten zmienił się-zwiększyła się długość gwintu.I teraz jak pójdę do sklepu, to muszę znać jakiś numer katalogowy, czy gość mi ładnie poda na samo hasło "zawór zwrotny do W123"?:)
Druga sprawa-uszczelki, pod miskę olejową i korek spustowy. Ta pod miskę występuje pojedyńczo, czy w kompletach z innymi uszczelkami do silnika?
Czy pod korek daje jakąś podkładkę miedzianą, czy coś innego?
Pozdrawiam serdecznie-Rysiek

Pod korek jest uszczelka miedziana, jest w komplecie z filtrem oleju (przynajmniej Filtron tak daje)
Uszczelkę kupisz i osobno i w komplecie
Ja mam tak samo z ciśnieniem oleju. THC twierdzi, że może być też przytkany przewód do wskaźnika ciśnienia w tablicy

Witam miałem podobny problem, wskaźnik nie chciał mi pokazać 3, nawet na wysokich obrotach.Przyczyna był filtr oleju
pozdrawiam

temat niskiego ciśnienia na tablicy był już poruszony, poszukaj i czytaj
podkładkę miedzianą dostaniesz z filtrem oleju w komplecie a uszczelkę kupisz pojedynczo

_________________
'86 W126 260SE
'83 W123 300D

No to przy wymianie oleju i przy okazji filtra, może się poprawi.
Ale gdyby "coś", to jak z tym zaworem zwrotnym jest? Przerabiał to ktoś?

W sensie nieodpowiedni czy zapchany?

z tym zaworem to jest tak że musisz odkręcić michę, wyciągnąć go i przeczyścić, patrząc na silnik z góry nie upewnisz się że to on nawalił
a filtr i olej kiedy zmieniał?
odkręć wężyk od ciśnienia przy zegarach i przy silniku weź sprężarkę i przedmuchaj

_________________
'86 W126 260SE
'83 W123 300D

Filtr i olej-jakieś 6 tys km temu:)
A co do zaworka-byłem w sklepie i tam mają tylko te, które według Edholza były stosowane do 81 roku, czyli te z długością gwintu 9mm-natomist beka jest z 82 roku więc szukałem z gwintem o długości 16mm.
Sprzedawca upiera się, że istnieje tylko jeden typ i ja sobie te 16mm wymyślam. Podziękowałem mu tymczasowo.
Pytanie-macie jakieś namiary skąd mogę ścągnąć zawór nowego typu?

PS. dzwonłem do Foty i powiedzieli mi że u nich te zawory są już nie do załatwienia:P

ASO

_________________
'86 W126 260SE
'83 W123 300D

I jak tam Panie Ryszardzie? walka wygrana? ja tak miałem zeszłej wiosny podobnie jak wyjechałem po zimie do ślubu, niby ok, ale po imprezie jak wracałem z Gniezna do garażu to ciśnienie mi strasznie poleciało,,, max 2 przy 80 na czwórce ( oj se wtedy pomyślałem) ale pomogła wymiana oleju ...i kamień z serca

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.