MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam taką regulację na obu fotelach. Myślałem, że to standard.
Na tabliczce nie jest to wyszczególnione.

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.

Witam i dzieki wszystkim za porady i rady.
Co do mostu to już jestem pewny aby nie wymieniać a co ze skrzynią biegów?
Dzie to zrobić w katowicach i/lub okolicach? Może zrobić to samemu?
Zima troche odpuściła więc można było się przejechać i tak:
skrzynia przeciąga na pierwszym i grugim biegu( pod obciążeniem(gaz w podłodze))
A co do gażnika to nie działa automatyczne ssanie i jest wyciek z pompki przyspieszacza (solex 4A1) w Chorzowie znam bardzo bobrych magików(ul. Kruszcowa) powiedzieli,że zajmą sie tematem.
I jeszcze jedno pytanie:
regulacja zaworów
Ściągnąłem pokrywę zaworów i co dalej???
Zawsze wsadzałem szczelinomierz pomiędzy dzwigienkę zaworu a zawór a jak to zrobic w tym silniku ?
Pomiędzy wałek rozrządu a dźwigienkę???
Poza tym w kazdym samochodzie z manualną skrzynią biegów wrzucałem 4 ty lub 5 ty bieg i nie było problemu z obróceniem wału a tu ???
Próbowałem poprzez alternator i nic i poprzez wspomaganie i nic (świece były wykręcone)

1. Gaznik tylko na Kruszcowej i nigdzie indziej.
2. Plyn w skrzyni wymieniac, razem z filtrem, uszczelka miski i miedzianymi uszczelkami pod srube spustowa/mocujaca rurke bagnetu.
3. Silnikiem obracasz za pomoca sruby mocujacej kolo pasowe do walu korbowego (rozstaw 32 chyba i bez dlugiej nasadki sie nie obejdzie bo kolo jest glebokie). Nie wolno obracac w lewo i nie wolno obracac za kola rozrzadu. Zaopatrz sie w uszczelke pokrywy i "trojkaty" bo watpie zeby na starych uszczelkach to polaczenie pozostalo szczelne (i jedno i drugie produkuje firma Goetze badz Elring i sa to czesci dobrej jakosci i znacznie tansze jak w ASO).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Dzięki za info
Uszczelka Erling z trójkątami i miedzianymi podkładkami szt. 1 zakupiona
Odwiedziłem dzisiaj blacharza i ręce mi trochę się wydłużyły (po same kostki) bo teoretycznie było do wspawania trochę podłogi a w praktyce młotek pokazał prawdę całą prawdę i tylko prawdę.
Tak to wygląda.

to jest norma w tym wieku
widzę że brakuje Ci zderzaka przedniego, jak potrzebujesz to napisz priv

_________________
www.mbfans.pl
W123 450TE "beżuch"
R129 500SL "Czarnuch"
W114 280C 73 "Miami Blue"
W126 300SE "koksik"
W123 230CE"kaleson"

norma?! Korozja tego rodzaju wymiarow jest juz chyba raczej wyjatkiem
pozostaje kupic "czesc" o numerze 1236203205 i wspawac.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

norma?

taki rozmiar wewnątrzposzyciowej korozji poraz ostatni widziałem w Kielbikowym pullmanie

zobacz czy czasem podłogi nie masz z płyty pińśniowej

ale nie łam sie
jak juz ktos gdzies kiedys napisał
"nie ma rzeczy niemożliwych jedynie potrzebny bedzie jeden arkusz blachy wiecej"
czy jakos tak

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

Przesadzacie, to naprawde jest norma. Obojetne przeciez czy zerzate sa nakola, grodz czolowa, podluznice czy pas tylny to to co widac na na pierwszy rzut oka najczesciej jest wierzcholkiem gory lodowej i przykladow na to jest na tym forum dziesiatki, jezeli nie setki.

@ iren, masz zawiasy maski z kieszeniami czy bez?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

zobacz czy czasem podłogi nie masz z płyty pińśniowej

no, no. Oglądałem to auto wielokrotnie i oprócz lusterka przykręconego blachowkrętami, jest wolne od jakiejkolwiek rzeźby!
Tak, jak pisali przedmówcy - dopóki się nie rozbierze, to nie wiadomo co w środku.


@ iren, masz zawiasy maski z kieszeniami czy bez?[/quote]

ma z kieszeniami

Pewnie, że norma, w mojej Beczce wyglądało to niewiele lepiej, bo jak ją kupiłem to była ona również "nie dotykana" przez blachmana od wyjazdu z fabryki...

A jeśli wolno spytać to jakie znaczenie ma obecność tych kieszeni?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Była seria 0.5 .
Mało kto ja widział na żywo. Na forum jest tylko jedna i jedną ja miałem kiedyś taką bekę.
Wtedy nie ma kieszeni przy zawiasach, ma krótkie listwy na dole drzwi i kilka innych detali.
W 1976 juz szła 1 seria, wiec 0.5 to mniej niż rok produkcji.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wiadomo, ze kto jezdzi takim czyms chcialby sie zaliczac do normy czyli chcialby nie byc odosobniony w swoim dramacie i myslec, ze inni tez tak maja
Jest to wprawdzie regula, ze wiekowe zmeczone 123 sa w tym miejscu "nad- lub skrupane", ale przy korozji tych rozmiarow mozna zdecydowanie mowic w kategorii wyjatku niz normy. Ale niech kazdy definiuje to wg.swoich przekonan.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

THC czy mówisz może o takich dolnych listewkach które są tak jakby "obcięte" i pełnią tylko funkcję ozdobną bo nie mają tej podgiętej części która osłania tą dolną szeroką uszczelkę..?

I jakie to są jeszcze te inne detale wyróżniające serię "zeropół"?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Nie wiem czy mam z czy bez.
Jestem początkujący.
Chyba bez. A tak z innej beczki to rocznik 1979 a wszyscy piszą o 1976.

ma z kieszeniami[/quote]

Piszesz,że wielokrotni oglądałeś tego mietka. Możesz coś więcej o nim napisać co wiesz. Bo to,że lusterko jest przykręcone na blachowkręt to prawda ale to duperela i koszt naprawy =100 zł ale jest może jeszcze kilka innych DUŻYCH zdrad na które powinienem sie przygotować