MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

podłączę się pod temat, a co może być uszkodzone w rozruszniku gdy "słabo" kręci ???

Najpierw bym sprawdził przewód do masy(taka plecionka przykręcona do karoserii śrubą chyba M8) i tak samo masę akumulatora. Najlepiej odkręcić, wyczyścić, posmarować cienko smarem miedzianym lub grafitowym i zakręcić na nowo. Kiedyś tak miałem- akumulator naładowany, cała elektryka normalnie chodzi a odpalić nie szło, 1-2 obroty rozrusznika i dalej d...

Desperado dobrze napisał. Rób to co on Ci napisał. Nieprawda,że stan układu paliwowego a właściwie jego drożności nie jest przyczyną problemów z odpaleniem. Nie dostaje paliwa i jak ma odpalić. Najważniejsze jest to aby sprawdzić podstawowe sprawy i takie które nie wymagają nakładów finansowych. To bez mądrzenia się, bo nie jestem specjalistą tylko realistą: zobacz drożność przewodów paliwowych/zdejmij przewód przed pompą i dmuchnij w zbiornik/, jak zabulgocze w zbiorniku, to jest ok, sprawdż filtry paliwa, sprawdż filtr powietrza. Oczywiście wszystkie połączenia elektryczne, tzn masa od rozrusznika,stacyjka. Jeżeli to wszystko jest ok to dalej trzeba sprawdzać. Pozdrawiam Janusz

Tak, kolego. Temperatura spada poniżej 0 st. i przewody paliwowe się zapychają.
Należy więc w nie dmuchać tak długo, aż przyjdzie wisona.

_________________
123. W, S i C.

Nie tak długo, bo od rozprężania powietrza spada temperatura i w końcu zamarznie ropa w baku

dRoGi kOlEgO OdPoFfIaDaJaC Na tFfOjE PyTaNiE PrOpOnUjE ZmIeNić SfFiEcE I NałaDoFfAc aQmUlAtOr. NiC FfIeCeJ NiE PoTrZeBuJeSh :*:*:*:* xD xP ^^

_________________
OLDTIMERY.COM Portal Miłośników Pojazdów Zabytkowych

Ja bym jeszcze obstawił układ zasilania. W swoim 240D z 1980 roku mam podobny problem. W październiku po zrobieniu końcówek wtrysku (założone od 124 boschowskie) samochód palił pięknie przy -3 itp. Miesiąc później zaczęły się schody. Rozrusznik mam po regeneracji, wrzuciłem nowy akumulator Bannera 100ah i jak tylko przyjdzie niższa temperatura zaczynają się problemy z odpałem. Objaw jest taki, jakby było zapowietrzenie, tzn silnik kręci ładnie, zaczyna łapać i nic. Jak podpompuje ręczną pompką, odpala z lekkim trudem. Filtr paliwa też zmieniałem (styczeń) na boscha. Podejrzewam zaworek zwrotny albo ucieka ropa przez pompkę odpowietrzającą (przy pompowaniu ropa leje się z pod tego jej śmiesznego koreczka).

Jest jeszcze jeden niuans! Przyczyną problemów może być szlam w zbiorniku. Wystarczy że przytka smok przy wylocie z kotła. Coś takiego miał ś.p. dziadek w Wołdze M21. Samochód nie odpalał i już miał robić w nim remont silnika. Pro forma wyciągnął i wypłukał kocioł. Problem znikł całkowicie.
Podobnie miał mój ojciec w Jelczu 325 i później w Renault R340ti. Wystarczyło że zalał jakieś paliwo na niesprawdzonej stacji i zaraz miał "wodorosty" w zbiorniku i wóz nie chciał palić.