MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam po przekręceniu kluczyka silnik gaśnie dopiero po 5-8 sekundach sprawdzałem przewody podciśnienia i niby wszystko gra zapadka stop powoli popada do połowy po czym szybciej i dopiero gaśnie stacyjkę też sprawdziłem przewody dobrze zamontowane krzywka też nie wytarta co może byc przyczyną tego? mój model to 200d z 1976.r

_________________
wojteksend
MERCEDES W123 200D 1976
MERCEDES W123 240D 1977
VW PASSAT B5 FL 1,9TDI
PEUGEOT BOXER 2,5D
MERCEDES SPRINTER 318 CDI
AUDI A6 C6 2,OTDI

nieszczelność podciśnienia. Może sam gaszak przepuszca.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Zrób prosty test na króciec gaszaka na pompie wtryskowej nałóż inna rurkę z gumką na końcu i ustami wysysaj powietrze.Jeśli będziesz mógł bez większego trudu ciągle wysysać z rurki powietrze to walnięty jest gaszak.Jeżeli natomiast będziesz czuł opór a patyk do gaszenia na pompie będzie wychylał się do dołu to wina leży po stronie wacum pompy.Przez lata ciągłej pracy jest mniej wydajna lub zatkał się trójnik.Na trójniku powinien znajdować się znak z wielkością otworu w nim np.0,5 .przewierć otwór w trójniku np na 1.0mm i wszystko powinno wrócić do normy.Taki manewr rozwiercenia można zrobić jeśli jesteś na 100% pewny że nie ma nieszczelności w układzie podciśnienia np walnięty siłownik centralnego zamka,zaworek zwrotny,wacum pompa lub jej zaworki,serwo.