MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Jako że jest to mój pierwszy post na forum, więc witam ponownie
Mam pytanie odnośnie przekładki silnika, a konkretnie udało mi się kupić ładną budę od w123, niestety bez silnika i skrzyni gdyż silnik uległ awarii i poprzedni właściciel wyjął całość[2.8 benzyna i automatyczna skrzynia], zastanawiam się nad montażem do tej budy silnika 3.0d oczywiście od w123 oraz skrzyni manualnej 4 lub 5 [ o ile uda się jakoś zdobyć ]. I tu moje pytanie do osób obeznanych w temacie - czy silnik 3.0d będzie pasować do tej budy, czy trzeba będzie w jakiś sposób przerabiać mocowania?
Pozdrawiam serdecznie.

Pasuje,bez przeróbek.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Jak beczka ładna to może jednak warto wsadzić tam M110? Po co od razu go kundlić?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Może kolega szuka ekonomi ,jak wiemy M110 nie jest jej mistrzem ,zresztą 300D OM617 też 5 nie pali...

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Tu tylko duże benzyny małą palą:)

Jeszcze dyfer jest inny.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

300D wcale nie pali mnież niz M110, baaa nawet potrafic wiecej wypic niz nie jedno 2,8
Ja bym włozył M110 do tej budy i nie bedziesz musial kombinować z instalacją dyfrem, wałem zabierakiem biegów itd
Poprostu taniej Cie wyjdzie włozenie M110 niz przeróbka na diesla.


Pozdro

_________________
W 123 280E

Najlepszy zestaw zawsze w oryginale.

Nieee, wcale...

Fakt, że osiągi już nie te, ale w trasie można zejść do praktycznie 8 litrów i to jadąc całkiem żwawo (jak na Beczkę w dieslu oczywiście).

Mój rekord to 7,6 na trasie Lwówek ->Opoczno ->Lwówek, co prawda tylko dwie osoby na pokładzie, ale parę TIR-ów i jakieś tam osobówki też zdarzyło mi się wyprzedzić i to nie tylko na A4.

A z przekładką to żaden problem, kompletny zespół napędowy ze skrzynią i wszystkim co potrzeba można wciąż jeszcze mieć za 1,5k i to nieraz w aucie.


Ale na pięciobiegową skrzynię raczej bym nie liczył, jak już chcesz mieć 5 biegów to łatwiej chyba będzie rzeźbić na OM602 ze 124.

Jeden z Forumowiczów właśnie stał się posiadaczem takiego zmotanego pojazdu i jest zadowolony, zresztą w zasadzie nie dziwię mu się...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

A nie lepiej wsadzić benzynkę 2,3?
136 koników i 205 N może nie jest powalającą mocą ale śmiga sie całkiem przyjemnie.
Dla oszczędności możesz zawsze go zagazować (tu mnie za to zaraz powieszą).
No chyba, że lubisz pracę dizelka lub masz tańszą ropkę.

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.

Pokaz fotki tej W123.
Poza brakiem silnika jest to kompletna 280E ? Jesli tak to szukaj M110.

_________________
W123 280CE
Porsche Cayenne Diesel S
Mercedes CLA

Generalnie nie o tym temat, a i kogo to obchodzi.

Co do problemu to nie wiem niby co to ma być za filozofia przełożyć silnik w beczce, nawet z benzyny na diesla

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Witam ponownie,
Co do zdjęć postaram się zrobić i wstawić koło soboty gdy będę w domu, a tymczasem opisze beczkę.
Kolor biały, bez szyberdachu, szyby niebieskie manualne, el. prawe lusterko, abs, el. antena, środek niebieski i z opisu to chyba wszystko, więc nie za bogato ale z drugiej strony mniej rzeczy do popsucia się .
Jeżeli chodzi o "oryginalność" to niestety nie sądzę aby to był oryginalny 280 z fabryki. Kupiłem ze względu na dobry stan blachy oraz środka.
Pozdrawiam.