MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Demontował ktoś deskę rozdzielczą?
Zabrałem się za renowację drzewa i nie mogę sobie poradzić z demontażem drewna pod zegarami.
Reszt już zdemontowana...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Pewnie dlatego ze licznik trzeba odkręcić. Chrom od nawiewów też jest zamontowany na dwie śruby i zapalniczkę. Ring od stacyjki jest na wcisk. Jeśli masz wersje z klimą to musisz odkręcić przewód od ogrzewania. Jeśli masz duże ręce to życzę powodzenia i kilka słów na k i ch się przyda Licznik jest przykręcony plastikową nakrętką lub motylkiem. Nie pamiętam czy górnej części deski też nie trzeba było zdjąć.

_________________
puch 2.2cdi
w639 2.2cdi
ex w638 2.0
ex S124 300 24V
ex 300sel 6.3
ex 300sel 3.5 (dawca)
ex s123 300tutbo
ex s123 300
ex s123 300turbo
ex 280se 3.5
trzech braci 3 kombi....

Z tego co pamiętam przy renowacji drewna w swojej 108 to właśnie górny plastik trzeba było zdjąć. Wiem, że potem jeździłem bez drewna i góry deski, ale z zegarami

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Po zdjęciu drewna wokół szyby wyciągamy podszybie tapicerskie, które jest mocowane na wsówki. Wsówki znaczy na kawałki blachy wystające 45 stopni góra tył z krawędzi karoserii nad rzeczonym drewnem. Działać ostrożnie, co by go nie pęknąc, z wiadomych względów.. zegary mogą zostać, stacyjka takoż. Suwaki od nawiewów wykręcić.
Powodzenia

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Dzięki za rady.
Całe drewno zdemontowane.
Zegary zostały.
Cała góra zdemontowana.
Dół poluzowany i opuszczony.
Chromowana listwa odkręcona.
Drewno zeszło na dół.

Kto to teraz skręci po lakierowaniu;)


Nie obeszło się bez;)

Nadal nie wiem jak się zabrać za ten licznik:) Ale w sumie już nie muszę go odkręcać.
W liczniku mam zaślepiony pasek na identyfikator biegów P R N D S L.
Czy to normalne jeżeli dźwignie automatu mam w podłodze?
Czy ten identyfikator był tylko w modelach z biegami przy kierownicy?

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Dokladnie tak - tylko przy wybieraku w kierownicy byl wskaznik na zegarach.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Szkoda. Dziwnie to wygląda takie zaślepione "NIC". Pożałowali, a za drogie to zapewne nie było:)

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Ale strzałka była sterowana linką. Cienką. Ciągnąć ją do podłogi?

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Gdzie jest ta śruba?
Jednak muszę zdjąć licznik, żeby wyczyścić szybki.
Jedna lata luźno też z nią trzeba będzie coś zrobić...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

żeby dostać się do tej nakrętki plastikowej trzeba trochę się nagimnastykować , najlepiej weź do tego jakąś laskę z chudymi ręcami . nakrętka jest na środku licznika Jak masz chwile możesz do mnie zajrzeć bo akurat mam rozkręcony licznik - a widzę że mieszkasz niedaleko.

_________________
MB W115 200D - sprzedany
MB W108 250SE, Fiat 124 spider , Jaguar x300,

Przejazdem bym zachaczył...
Ta śrubka jest po drewnem?
Którędy się do niej dostać?

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

Deska zdemontowana.
Na fotce wszystkie elementy drewniane przygotowane pod malowanie: podkład, politura i 2,3 warstwy bezbarwnego...
Przetarte, i zabejcowane. Kolor orzech. W tym tygodniu odbieram od lakiernika. Zobaczymy co z tego wyjdzie...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-

też jestem ciekawy efektu, bo czaka mnie taka sama czynność do wykonania

_________________
MB W109 300SEL 4.5 '72
GAZ M 21 Wołga '64
Jawa 250 '59 (czeka na remont)
Honda CX500 '82
Honda Civic 1.5 VTEC '98 mój ulubiony plastik
Honda Accord 2.0 i-VTEC Sport '06


Wszystko inne mamy w nosie, gdy pod maską jest V8.

[/quote]

Możesz coś wiecej napisać o naprawie drewna ? Starą politurę całkowicie usunąłeś ?

_________________
W109 300SEL 2.8l 1968r.
W123 2.0l 1985r.
W126 260SE 1987r.
VW Garbus 2.0l 1968r.
VW 1600TL 1.6l 1971r.

Prawie tak.
Do gołego drzewa ( do okleiny naklejonej na drzewo).
Zostało troszkę starej spękanej ale nie da się jej do końca usunąć podczas czyszczenia,
bo okładzina jest bardzo cieniutka i łatwo ją przetrzeć.
Teraz lakiernik ma nanieść delikatną mgiełkę bejcy żeby wyrównać przetarcia i ujednolicić kolor i lakierowanie.
Najłatwiej schodzi z listewek drzwiowych, można delikatnie przetrzeć papierkiem i schodzi stary lakier bez przetarcia okleiny,
więc chyba one wyjdą najładniej...
Gorsza sytuacja jest z deską rozdzielczą:)
Do końca tego tygodnia ma to zrobić, także zamieszczę jakieś foto...

_________________
-=Mercedes W108 280SE 1971--Chevrolet Corvette C4 1990--Simson Suhl SR2 1958--Triumph Bonneville SE Red Frame 2013--Honda CB 500 Four 1971--Yamaha MTX 125R 1984=-