MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Właśnie przyszedł do mnie obrotomierz do wersji ON. Troszkę już poczytałem i wiem, że są 2 rodzaje. 2 pinowe i 3 pinowe. Kupiłem 3 pinowy niby łatwiejszy w podłączeniu. Pytanie:
Czy ktoś coś wie na ten temat?
Jak to podłączyć?
Czy wystarczy wyjście "W" z alternatora, czy może oprócz tego coś jeszcze trzeba bedzie zmieniać?
Każde info się przyda.
Pozdrawiam Marcin

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Szczęściarz.
Ja mam 2-pinowy, on bierze sygnał z czujnika na kole pasowym i wymaga wzmacniacza. 3-pinowy z tego co mi wiadomo podpinasz bezpośrednio pod W z altka - ponoć tak samo jak w W124. Tak czy tak nie podłączyłem mojego, kupiłem 3-pinowy z W124 i będę przekładam bebechy za czas jakiś jak dojdę z remontem tak daleko

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Nikt nic nie wie?

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

A wiązkę elektryczną masz do niego???

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

wiazki nie mam, ale mam wtyczke z pinami:)

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Czy te 3 pinowy obrotomierz wpina się bezpośrednio w alternator i ma jakiś czujnik czy to były jakieś "specjalne" alternatory po to aby wpiąć obrotomierz.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Na alternatorze jest zacisk oznaczony bodajże literą 'W' i to on jest przeznaczony dla obrotomierza. Nawet jeśli nie ma tego zacisku, to na obudowie jest napunktowane miejsce gdzie on powinien być, albo nawet otwór, nie pamiętam teraz. Mój elektryk mi mówił, że ten zacisk można bez problemu dorobić do alternatora który go nie posiada, przynajmniej w 'Beczce'.

vpiqs, a jak masz oznaczone te piny na obrotomierzu..?


Aha, neocc, pamiętaj, że my tu cały czas nawijamy o obrotomierzu do diesla, jeżeli Tobie chodzi o Twoje 230CE, to benzynowe mają to zupełnie inaczej, sygnał idzie z cewki zapłonowej, a obrotomierz powinien być pod konkretny silnik i wtedy piny na nim są chyba oznaczone jako "+", "-", a sygnałowy jako "TD".

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Aha. No to już stałem się mądrzejszy o kolejną wiedzę dzięki wam

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE