MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam noszę się z taką myślą, aby zdemontować w moim w 123 zaciski rozebrać ,wypiaskować, dać do cynkowania, wymienić uszczelki, oraz płyn hamulcowy. I tu jest pytanie jak to zrobić żeby nie zepsuć gładzi. Pewnie rozbrać na pół i z założonym tłoczkiem dać do piaskowania a później do ocynku. Przerabiał ktoś z Was taki patent.
Pozdrawiam

_________________
ex.M 123 250 '77 637 Saharagelb AUTOMATIC
ex.M 102 200 '83 737 Classicweiß AUTOMATIC
M 102 230 CE '82 172 Anthrazitgrau AUTOMATIC

SAMURAI 1.3 & Saab 900

Uderz z tematem do Mitu on robi regenerację zacisków.

Uderzcie z odpowiedzią na forum - sam się chętnie dowiem. Z mojej wiedzy wynika,że z tą gładzią w zacisku możesz postepować nieco odważniej, bo szczelność zapewnia gumka i nienaganna gładź tłoczka. Ja piaskuje zaciski z zamontowanymi zaślepkami z tworzywa sztucznego, następnie maluje farbą żarodporną na czarno i wypalam w piekarniku Efekt - poprawny.

Jaki był oryginalny kolor zacisków w W123?

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Jak na razie nic nie ustaliłem, powiedz mi czy piaskujesz zaciski w całości czy je rozkręcasz ? z czego robisz zaślepki?
pozdro

_________________
ex.M 123 250 '77 637 Saharagelb AUTOMATIC
ex.M 102 200 '83 737 Classicweiß AUTOMATIC
M 102 230 CE '82 172 Anthrazitgrau AUTOMATIC

SAMURAI 1.3 & Saab 900

Rozkręcam. Dzięki temu mogę dokładnie wyczyścić okolice mocowanie gumki przeciwpyłowej, poza tym w trakcie montażu jest wygodniej i dokładniej.

Powierzchnie przylegania połówek zabezpieczam folią do piaskowania ( taka o gr. ok. 0.8/0.9 mm, bardzo miękka )

Cylindry zabezpieczam zaślepkami PCV do profili metalowych ( ogrodzenia m.in.) Ale nie zawsze zabezpieczam Jak jest rdzawy gnój w środku,to piaskuje całość, ale bez wyciagania gumki uszczelniającej tłoczek z rowka w cylindrze. Użyj korundu o gradacji FEPA F70/F80 przy ciśnienu ok. 5 bar i będzie dobry efekt

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe