MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam mam dwa mosty z takim samym przełożeniem W123 3,46 i w jednym ma luz na wałku atakującym a w drugim wybity mechanizm różnicowy , czy mogę z dwóch złożyć jeden z jednego wziąć wałek atakujący z kołem zębatym a z drugiego mechanizm różnicowy ??

W teorii tak.

Jak przyjżysz się jednak samemu wałkowi atakuącemu, to na jego główce wymalowane być powinny dwa numery:

1. czterocyfrowy "serial". Na talerzu jest też wygrawerowany (winien być ten sam)
2. przesunięcie główki wałka ataku względem wzorcowego. (podany w mikrometrach).

Głosy chodzą, że jak chcesz złożyc z dwóch jeden, to musiałbyś mieć standardowy (wzorcowy) wałek ataku do pomiaru przesunięcia wzdłużnego no i odpowiednio kompensować to przesunięcie podkładkami.

Rozregulowany mechanizm , a taki będzie po niefachowym złożeniu, zacznie mówiąc potocznie: "wyć".

Pozdrawiam

_________________
w123 300D 85' sedan Astralsilber

Możesz zawsze, ale czy będzie działać... prędzej momentalnie się zagotuje.

Grzebanie w mostach to tak "łatwy" temat, że praktycznie wszyscy, którym most, np. szwankuje, wymieniają kompletne mosty, zamiast je samemu naprawiać lub komuś to zlecać... bo praktycznie nie ma komu tego zlecić.

Zrobienie większych "operacji" przy moście wymaga specjalistycznych przyrządów... i dużego doświadczenia.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

I jeżeli chcesz to zamontować do twojego powstającego krążownika 300SD to lepiej odpuść, poszukaj lepiej całego mostu z 300SE, też będziesz miał 3,46 i top speed rzędu 150 km/h

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Chyba tak trzeba będzie , mam teraz włożony od 123 300d 3,46 i śmiga bez problemu 170 km/h i dalej jeszcze się zbiera ale ma poprostu luzy i to denerwuje a dostać taki most w dzisiejszych czasach bez większych luzów to bardzo ciężki temat kupiłem już chyba ze 4 i wszystkie do du.... , dlatego chciałem modzić z 2 jeden ..

A licznik też zmieniłeś..?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Tak licznik zmieniony jest od w 124 sprawdzałem z nawigacją czy nie oszukuje i jest ok .

No to coś masz nie tak. Licznik od W124 stosowany z przełożeniem 2.88 (chyba, nie pamiętam teraz, ale coś koło tego tam jest) nie będzie pokazywał dobrze przy przełożeniu 3.46.

Ten 126 nie pojedzie Ci raczej szybciej niż Beczka 300D, bo masz takie samo przełożenie mostu jak w 123 i takie samo jest przełożenie 4-go biegu, czyli bezpośrednie.
603 "się kręci" na 4600 z tego co wiem, a 617 w Beczce na 4400, czyli to to samo, może 5-10 km/h będziesz miał więcej.

Coś Cię chyba ten GPS oszukuje...

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Licznik mam założony od W124 300 D z 5 biegową skrzynią który chodził oryginalnie z przełożeniem 3,46 czyli jest wszystko tak jak powinno być. przełożenie 2.88 czy coś koło tego zgodzę się ale w automacie . Ja do siebie dałem manualną skrzynię taką jak przychodziła w W124 300 ale bez turbiny i wtedy do takiego modelu stosowano most 3,46 CZyli jednak ten GPS w miare dobrze wskazuje .

A więc zwracam honor

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Ważne że śmiga jak należy Dzięki , a powiem ci że pobawiłem się z tymi mostami przełożyłem poskładałem jest już w aucie i normalnie sam jestem w szoku luzy zlikwidowałem ale obawiałem się że będzie wył a tu wszystko ok .