MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich forumowiczów! Mam 2 pytania odnośnie przegubu w beczce. Wziąłem się za wymianę gumowej osłony od strony mostu. Mam zdemontowaną już półoś i teraz mam 2 patania:
1. Co to za pierścień na załączonym obrazku (tam gdzie jest napisane "co to" ) i gdzie on powinien być włożony? Był on pod starą osłoną przegubu.
2. Półoś ma luz na oko 5cm. Można ją jakby wyciągnąć z "kielicha" (choć do końca nie wyjdzie) i włożyć spowrotem tak jak strzałka na rysynku. Z drugiej strony luzu nie ma. Czy tak powinno byc? Po zamocowaniu półosi do mostu i piasty wprawdzie by tego luzu nie było, ale nie wiem czy tak być powinno. Pozdrawiam.
Kurcze jak dodać zdjęcie bo coś mi nie wychodzi?
Podaję link do zdjęcia:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc9 ... a9971.html

_________________
Mercedes W123 230E

Jako załącznik do postu, lub jeśli przez np. Fotosik-a to [img]"adres%20zdjęcia"[/img], czyli tak jak poniżej:

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Przez załącznik do postu właśnie nie działało, no ale na przyszłość będę używał tej drugiej opcji . No a wracając do pytań ktoś coś wie? Bo może przegub jest uszkodzony i sam nie wiem czy warto się męczyć z zalożeniem gumy, czy kupić nową półoś.

_________________
Mercedes W123 230E

pierścień wyleciał z gumy- to jej wzmocnienie, a półosie powinny obie się wysuwać.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Ale jeśli ten pierścień rzeczywiście byłby w gumie to by nie było opcji żeby przeszedł on przez "kielich" przegubu bo jest on dużo węższy. Mówię tutaj o metodzie założenia gumy za pomocą tego stożka, o którym wczoraj rozmawialiśmy.
P.S. Acha w nowej osłonie nie ma tego pierścienia

_________________
Mercedes W123 230E

od strony koła guma ma większą średnicę i ja właśnie stawiam, że tam była wzmocniona tym pierścieniem.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

No niestety, ale musiałem się poddać z nałożeniem nowej gumy. Wczoraj zawiozłem całą półoś do mechanika, który wziął 30zł i jeszcze wczoraj założył nową osłonę. Dzisiaj wszystko złożyłem (poszło łatwiej i szybciej niż demontaż). Dzięki za pomoc i zainteresowanie tematem. Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 230E

Hej!
Żeby założyć gumową osłonę przegubu trzeba zbić przegub z półosi. Nie wiem czy operacja zbicia i nabicia jest możliwa bez rozłączenia metalowej puszki (na zawinięciu), z tego co pamiętam to raczej nie.
Luz osiowy powinny mieć oba przeguby, jeśli przegub go nie ma to znaczy że jest znacznie zużyty i kulki wyrobiły sobie stałą bieżnie
Pozdrawiam

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

można zbić bez rozwijania puszki.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Są teraz silikonowe osłony przegubów ( silikonowe z nazwy).
Są tak elastyczne, że zakłada się je bez rozkładania przegubu, wystarczy specjalny rozpierak, coś jak wziernik hehe.

Trzeba wyjąć półoś z piasty przeciąć starą osłonę i nałożyć nową rozpartą na urządzeniu.
Mam to u siebie w warsztacie, i czarni mechanicy nie chcą patrzeć na inne.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

pisałem już kiedyś właśnie o takich gumach co na maxa się rozciągają, Wymieniałem to w W124 4-matic i było świetne. Autor tematu pytał o to mnie na PW, ale nie udało mu się tego znaleźć w sklepie na czas

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Taka osłona wychodzi w detalu około 30zł, razem z saszetką smaru .
Na upartego można ją założyć bez rozpieraka na cztery ręce i cztery wkrętaki dość duże.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No właśnie wolałem uniknąć tego zbijania przegubu i szczerze mówiąc cieszę się, że dałem do mechanika. 30 zł to nic, a satysfakcja z samodzielnej naprawy i tak jest bo montaż i demontaż półosi był wykonany przeze mnie . Sam mechanik założył tylko gumę rozpierakiem, nałożył smaru i zacisnął opaski co zajęło mu pewnie z 5 minut.
Co do tego luzu na przegubie od strony piasty to jest, po prostu nie wyczułem go wcześniej bo nie szło to tak lekko jak na przegubie od strony mostu gdy była już ściągnięta guma. Jeszcze raz dzięki za pomoc i zainteresowanie tematem. Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 230E