MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich serdecznie...mam problem ze swoim pięknym klasykiem,a ponieważ należę do grany posiadaczy wspaniałych samochodów,toteż muszę się z wami tym problemem podzielić:(. wracając do tematu: za każdym razem kiedy wymienię olej w moim 230CE, nasila się odgłos i to tylko na zimnym oraz na lekko ciepłym silniku klepania panewek(stuki o średnim tonie w dolnej części silnika), jest to słyszalne zwłaszcza na wolnych obrotach,a pod każdym obciążeniem cichnie całkowicie. Ciśnienie oleju na gorącym silniku 2-2,2 bar po załączeniu Drive ok 1,2-1,5. Więc jednak nie wszystko wskazuje na panewki...może ktoś ma jakiś pomysł lub przerabiał coś takiego niekoniecznie w tym modelu:);(..z góry dzięki za odzew..

Ja to przerabiałem, szlif i wymiana panewek 500zł.
Oddałem sam słupek mechanikowi.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Problem był identyczny,czy też klepało?? a wymieniałeś wszystkie panewki,czy spróbowałeś zacząć od korbowych?

kiedyś kupiłem silnik z wyjechanymi panewkami, ale tam klepało bardziej przy wyższych obrotach i nasilało się przy dodawaniu gazu.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Przerabiane jak wyzej. Klepal na zimnym, na cieplym nie. Wkrotce przestal dobijac cisnienie oleju do 3 (ale jeszcze nie klepal pod obciazeniem). Szlif + nowe panewki. Przypadlosc szczegolnie czesta dla 230e/ce z automatem, zwlaszcza jak cieglo od automatu jest przestawione, ze 4 wbija w miare szybko ( u mnie 45km/h na lekkim gazie)- silnik przaciazany momentem. U mnie w ten sposob padly 2 po okolo 200tys.km

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

U mnie szybko po 10 tysiącach.
Wynika z tego, że po mieście lepiej jeździć na S.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Nie trzeba, wystarczy odkrecic srubke m6 i przestawic dwa ciegla wzgledem siebie, wtedy skrzynia pozniej zmienia. Tak mialem mam w 230e '81.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Dziękuję wszystkim bardzo...po tej dłuższej diagnozie dochodzę do tego samego stwierdzenia, a silnik okazuje się, na obrotach generuje hałas zużytych panewek i to mocno,tylko że ja myślałem że taki dźwięk poprostu ma!! silnik zawsze trzymał ciśnienie, dlatego nie dochodziło to do mnie.
sprawę potwierdza fakt że jeździłem kiedyś takim silnikiem i tam chodził cichutko jak odkurzacz;)
a u mnie można powiedzieć że silnik ma taki dźwięk,jak by miał z połowę więcej koni:) takie sie odnosi wrażenie...
a przy okazji wały korbowe od silnika z automatem i manualem się nie różnią, prawda???

Nie roznia sie

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Powrót do sprawy panewek!!!.. ponieważ nikomu z mechaników nie dawało to spokoju, rozebrałem silnik i co? Panewki razem z wałem w stanie idealnym!!! wszystko przemierzone i sprawdzone..dałem się wprowadzić w niezłe maliny!! ten silnik w środku wygląda jak nowy zastanawiam się jak w ogóle mogło się to komuś przydarzyć??