MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam problem (tak dla odmiany ). Chodzi o te rurki w progach na podnośnik (nie znam fachowej nazwy), otóż jakś szwabski buc wspawał nowe orginalne progi, tylko nie wpadł na to że te 'rurki' tez wypadałoby przyspawać od środka do progów i tylko je powkładal (toż to pod sabotaż podchodzi). W efekcie auto nie bardzo jest jak podnieść, bo 'rurki' wyłamują się. Najlepsze jest to , że powkladane sa nówki i dostalem od poprzedniego właściciela jeszcze jeden komplet tych mocowań, tylko co ja mam niby z nimi teraz zrobic.

Ma ktoś jakiś pomysł, co z tym zrobić? Może spróbowac wymieżyć gdzie powinny byc przyspawane i spróbowac je jakoś przykręcić do wewnetrznego progu.

Sądzę, że ponowne odspawywanie progów przyniosłoby więcej wad niz kożyści (poza tym koszty, ponownego lakierowania i robocizny)

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

no to po jabcokach...
musisz ciac (odzpawac) blache od spodu lub srodka, wstawic te mocowania i zaspawac wszystko na cacy...
wydaje sie, ze mozna sie obejsc bez udzialu lakiernika, chyba, ze masz progi w kolorze nadwozia(nie pamietam jak to w W107 bywa)
problem jest gdy tego nie zrobisz, bo jak zlapiesz gume, czy chcesz poprostu podniesc auto, to progi moga nie wytrzymac, a podnosnik zatrzyma sie na "srodku" drzwi
mozesz uzywac podnosnika telskopowego - od spodu (za mocowanie zawiechy-tyl lub podluznice-przod) ale jak to od spodu w W107 wyglada to nie wiem....
mozesz sie zaczac martwic

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Ja miałem podobny problem jeszcze przed remontem miałem nieoryginalne progi ktoś wspawał kawałki szyn (prawie) więc zainwestowałem w podnośnik hydrauliczny i po problemie.

Podnosci khydrauliczny ma jeszcze plus jest zdecydowanie bardziej stabilny no i ergonomia obsługi jest o niebo lepsza.

Peoponuje zakupic podnosnik hydrauliczny.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

jakby te rurki opieraly sie tylko na progach...
W srodku przy rurkach s jeszcze takie scianki na ktorych de Facto te rurki sie trzymaja... Dlatego jak prog jest juz w zasadzie wspomnieniem, to jeszcze masz za co auto podniesc... Co to za blacharz????

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

no to wypada tylko zakupić żabę, ja jeżdze z takim ustrojstwem w bagażniku cały czas bo niechce mi się jej wyjąć w garażu, albo brutalna ingerencja w progi

_________________
narazie rower w oczekiwaniu na gwiazdkę z nieba

Też o tym myślalem, zastanawiam sie tylko, czy jak podłoże je pod podłużnice to nie będzie to niestabilne (są one bliżej osi pojazdu), bo pod progi nie da się nic podłożyć. Próbowałem już pod progi teleskopowym podnośnikiem, ale działało jak nie było silnika , teraz progi się gną.

Progi sa w kolorze nadwozia.

PS.
Ile kosztuje podnośnik hydrauliczny??

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Niech poprawia...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Yyyyyy????? Kto??
To poprzedni właściciel jeszcze robił (Niemiec i wszystko jasne), było o tym w pierwszym poscie tego tematu. A swoją drogą to był kiedyś taki temat o Niemieckich fachowcach i to sie tam nadaje. Jak gdzieś znajdę fotkę, to pokażę Wam, jak ten 'kowal' wspawał progi.

A może Ocet proponuje, abym spowrotem do Zagłębia Ruhry auto targał z reklamacją , a poza tym pomimo takich paru 'szczegulików' jestem zdania, że kupiłem auto niesamowitym fartem (same blachy które poprzedni właściciel wymienił kosztowały więcej niż ja za auto dałem, i do tego mam silnik który ma ok 130kkm przebiegu )

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Ty ... zaprowadź auto do fachowca i niech poprawi.


PS
zaoszczędziłeś na kupnie auta, nie żyłuj więc na jego wykończenie.
Chcesz doprowadzić go do stanu oryginalnego to niech i lewarek ma oryginalny

_________________
Robert__W116_300SD

Popieram. I ciesz się, że masz te dodatkowe rurki, bo mnie np. ten zakup dopiero czeka . Wzmocnienia, można w razie potrzeby dorobić, ale oczywiście co oryginał, to oryginał...

Jesl chodzi o "hydrauliczny", to podnoszenie 450 slc nie jet problemem - widziłem to kilka razy i nawet sam to robiłem .

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Ty, młody, nie psiocz tak na Niemców, oni Ci tę furę projektowali i wykonali, a to, że blacharz Niemiaszek się nie spisał to jeszcze nie jest powód do wciskania się w szczelinę ksenofobii. Poza tym może to nie blacharz robił, ostatnio widziałem efekty amatorskich prac blacharskich - zgroza !

_________________
ex: Mercedes-Benz 240 D, automatic, 1977, Silbergrün 861

Generalnie ktos kto to umie... A w rzeczy samej zapomnilem juz co bylo w pirwszym poscie, bo juz go dawno czytalem

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Wcale nie malo blacharzy tam ma swojskie pochodzenie

_________________
w123

Blacharstwo zawsze kojażyło mi się z rzeźbą, każdy majster ma inną koncepcję na wykonanie tej samej roboty.
Pozdrawiam mam podobny problem z progami.

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Spoko, spoko, poprostu uważam ten naród za bardzo zdycyplinowany, ale nie przepadam za nimi bo, po pierwsze to troche takie buraki i snoby, po drugie mają tendencję do wywyższania się. Oczywiście generalizuję, a poza tym to nie rozmowa na ten temat.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com