MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich, chcialbym skonsultowac problem z hamulcami wystepujacy w moim W123. Co sie dzieje? Od czasu do czasu hamulce na tylnej osi nie odskakuja do swojej wyjsciowej pozycji, i od razu jest to wyczuwalne przy ruszaniu, ma sie wrazenie ze ciagnie sie przyczepke, lub ma zarzucona kotwice, auto nie cofnie sie do tylu. Najczesciej dolegliwosc ta pojawia sie w cieplejsze dni, po ok.5 , 10 minutach jazdy, po chwili potrafii ustapic, generalnie z obserwacji wynika ze cieple dni sie do tego przyczyniaja. Np dzisiaj po 5- 10 min jazdy w korku, czyli bez specjalnego obciazania ukladu,hamulce nie zdazyly sie zagrzac porzadnie, czuje ze ciagne przyczepe... historia horoby : po uruchomieniu auta w marcu opor wyczuwalny byl caly czas, raz doszlo raz do silnego zakleszczenia sie tloczkow prawy tyl ze ciezko bylo ruszyc ( az sie postrzepily paski ), po regeracji zaciskow auto staczalo sie z gorki, mimo to nadal pojawial sie efekt kotwicy, nastepnym krokiem byla wymiana przewodow elastycznych i metalowych do trojnika na tylnej osi, problem dalej nie zostal rozwiazny. Prosze o rzeczowe sugestie gdzie dalej powinienem szukac, jakie dzialania podjac, z gory dziekuje za pomoc.

Może regulacja postojowego jak się nagrzeje to "przyhamowuje" ?

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Po zimowym postoju byl regulowany z powodu ciagle swiecacej sie kontrolki, czy do konca dobrze, nie wiem. Generalnie raz w sytuacji gdy czulem ze jade na hamulcu, zaparkowalem auto tak ze stalo w miejscu,mimo lekkich nierownosci,zgasilem i jeszcze sie krecilem kolo niego, i po paru minutach sila grawitacji w koncu na nie zadzialala i sie stoczylo, tak jakby dopiero tloczki odskoczyly.

Objawy są jak przy zakleszczaniu się tłoczków. Jeżeli zaciski były regenerowane, to może jest źle założona zewnętrzna gumowa uszczelka (przy skręconej uszcelce wewnątrz tłoczka uciekałby płyn.)
Może być jeszcze pęknięta sprężyna powrotna wewnątrz pompy (o ile taka jest, bo nie pamiętam) albo zatarty tłok w pompie

Ja tak też miałem w swoim ale z przednim hamulcem. Musisz zdjąć zacisk i wyjąć tłoczek na pewno z biegiem lat porobiły się na nim takie wrzerki i porowata powierzchnia. Kup tłoczki, uszczelniacze i powymieniaj. Koszt mały ale roboty dużo. Przyjemnego nakładania uszczelek

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Wymień przewody gumowe od hamulców i powinno pomóc miałem tak w mojej Mercedes po wymianie wszystko wróciło do normy

Te wężyki tak mają z czasem guma butwieje i zaciska sie przewód w środku utrudniając powrót płynu ham. po odpuszczeniu hamulca

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

hej hej w odpowiedzi na 2 ostatnie posty, to zaciski byly regenerowane zestawem naprawczym, i jakby tego jeszcze bylo malo, przewody gumowe rowniez sa nowe, a ze podczas odkrecania gumowego przewodu z lewej strony pekl metalowy, tak wiec tez sa wymienione sprawa musi lezec gdzies w pompie

A pewny jestes, ze dobrze zlozyles te zaciski i probowales na sucho jak chodza po regeneracji? Wedlug mnie nic tylko nie "odbijajacy" zacisk. Pompa nie ma nic do tego. Wyjmij klocki hamulcowe i nacisnij pedal hamulca, potem sprawdz czy uda Ci sie cofnoac tloczki ( nie probuj reka, tylko duzym plaskim srubokretem, zapierajac o tarcze). Jesli cofaja sie bardzo ciezko to zregeneruj jeszcze raz zaciski.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE