MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, tak jak wyżej, jak obniżyć w123, są dostępne jakieś gwinty lub krótsze sprężyny ? I jak się to odbije na prowadzeniu samochodu, czy nie straci tego uroku 'tapczanu' ?
Obniżenie mniej-więcej takie jak to auto znalezione na allegro.

_________________
MB W123 240D '80
VW Lupo 1.4TDI '01
Suzuki GS 500 '92 - motocykl czysty
KTM EXC 400 '00 - motocykl brudny
Czas nas zmienił, wracamy do korzeni..

Co prawda nie w123 ale w tym sprężyny obcięte o 2 przód i 3 zwoje tył.
http://imageshack.us/photo/my-images/16/obraz035eob.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/268/obraz013mv.jpg/

Ja mam stare, wybite sprężyny, mogę ci podarować
Możesz jeszcze parę lat pojeździć z przyczepą , sama się obniży

Po takim obniżniu nie ustawisz geometrii i będzie Ci ścinać opony.
Ale jak zależy Ci na wyglądzie ala zdezelowane auto, to spoko

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Możesz obniżyć auto i są do tego gwintowane elementy zawieszenia oraz odpowiednie sprężyny np. firmy H&R. Same sprężyny obniżą Ci auto o np. 5cm. Gwinty stosuje się do tego aby uzyskać odpowiednią "sztywność" auta. Producenci twierdzą iż same sprężyny "zwiększą sztywność przy jednoczesnym zachowaniu łagodnej charakterystyki". Po zastosowaniu zestawu gwint+sprężyny Twoje auto będzie twarde i będziesz odczuwał każdy dołek...Jak wóż na drewnianych kołach jadacy po kocich łbach szczególnie na naszych drogach. Do tego musisz pamiętać o nierównościach np. przy przejazdach kolejowych żeby nie urwać miski olejowej. Są osoby które lubią auto na "glebie" są też tego przeciwnicy. Po uglebieniu auta juz nie będzie tej satysfakcji z "płynięcia" jeśli rozmawiamy o beczce.
Teraz musisz się zastanowić czy warto glebić klasyka czy jednak większy urok bedzie miało pozostawienie go na oryginalnym zawieszeniu.

Toż to auto powyżej to jakiś paszkwil. Wszystko można uglebić ale nie beczkę, wyjdzie pomieszanie kur... z motopompą.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Ja w swoim ciołem sprężyny przód 1,5 zwoju ,a tył 1 zwój i z przodu wsadziłem gumy między zwoje i jest ok, tylko trzeba uważać na krawężnikach żeby nadkoli nie wyrywało z przodu oraz na garbach w asfalcie żeby miski nie zostawić. Jeżdże tak już rok i nic nic się nie dzieje, opon nie zdziera ,nie ściąga podczas jazdy
Umnie tak to wygląda :

http://imageshack.us/photo/my-images/80 ... e0500.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 0499m.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/64 ... 0497k.jpg/

Można też air ride zrobić ale to już trochę zabawy z tym jest ::)

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Czyli wychodzi na to, że nie da się takim autem normalnie jeździć Trzeba wziąć pod uwagę, że zawieszenie zostało zaprojektowane dla określonego wzniosu nadwozia i nie chodzi tu akurat o długość sprężyn, ale np o geometrię pracy wahaczy, które w przednim zawieszeniu są nierównej długości. Obniżenie spowoduje inne rozłożenie obciążeń co nie pozostanie bez wpływu na trwałość tych elementów

Proponuję jeździć tam gdzie są koleiny.

Do 123 nie ma żadnych zestawów gwintowanego zawieszenia.
Do 124 i 201 jest z tym problem i zdaje się, że tez nie ma takich zestawów.
Jedyny sensowy sposób to sprężyny zielone, żółte, niebieskie i czerwone które ma w ofercie HR , w połączeniu z amortyzatorami bilstein z serii B, które nie wiem czy są jeszcze w ofercie akurat do 123,ale możliwe, że są.
Cięcie sprężyn i wkładanie gum to trochę taki sobie zwłaszcza w połączeniu z seryjnym amortyzatorem.
Błotniki przednie wywija juz przy zwykłym zawieszeniu i kołach 16 cali, na sportowym nie ma takich kwiatków.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Komplet B4 do W123 240D to jakieś 800-900 PLN. B6 już niestety nieosiągalne. No chyba, że w Niemczech.

_________________
'76 Mercedes-Benz 123.023 240D
'02 Mercedes-Benz 203.216 C270CDI
'03 VW Golf 1.9TDI Basis bez niczego

"Lepiej 5 minut później, niż 50 lat za wcześnie"

Na zamówienie w Bilsteinie na pewno można dostać. W zeszłym roku Kolega zamawiał B8 do BMW E30 i E28. Nie mieli na magazynie (wyszły już ze zwykłej oferty), zrobili.
A tak w ogóle to limuzyna z grubsza omówiona, a jakie macie pomysły na kombi?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!