MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, czy można samodzielnie zdiagnozować przyczynę nie odpalania webasto ? Panel w samochodzie działa, naciskam przycisk z płomieniem, włącza się dmuchawa nawiewów, webasto tłoczy powietrze, pompka wody działa ale nie jest zasysane paliwo. Po 30s przestaje tłoczyć powietrze, pompka wody nadal chodzi. Pompka paliwa sprawdzona na krótki i działa, nie ma zasilania na przewodach.

Kilka lat nie było używane, co było błędem, dawniej działało.

Znalazłeś schemat połączeń?
Sprawdź czy wychodzi sygnał ze sterownika na pompkę - miarowe pulsowanie napięcia. W szeregu masz bezpiecznik termiczny - pod gumowym kondonem na końcu pieca - on czasem wypada. Jak masz sokole ucho to powinieneś usłyszeć puk-puk-puk-puk z okolic pompki.
Druga sprawa - jak paliwa nie ma w przewodach to mija sporo czasu zanim pompka przepyka je do pieca.
Świeca grzeje?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Tak, znalazłem masę schematów i cały manual serwisowy. Problem opisywany na elektrodzie, winny może być właśnie ten bezpiecznik termiczny o którym wspominasz i czujnik płomienia w okolicach świecy.

Ten gumowy kapturek miałem przegryziony przez mysz, tam widzę dwa przylutowane kable i taki czerwony bolec, można ten bezpiecznik jakoś włączyć ?

Na forum Gelandy był podobny temat i właśnie błąd w którymś czujniku uniemożliwia podanie paliwa. Stawiam bardziej na czujnik płomienia, może dawać sygnał że się "pali w piecu" i nie zezwala na podanie paliwa.

Świeca też się nie nagrzewa ale jest sprawna, na krótko grzeje.

Zmierz napięcie na czujniku płomienia i na czujniku temepratury pieca. Sprawdź czy bezpiecznik termiczny ma przejscie. Sprawdź obwód świecy, wyczyść styki, sprawdź bezpieczniki. Zmierzy czy jest przejście na obwodzie pompki widziane od złącza sterownika.
Masz schemat to znasz obwód.
Sekwencja wydaje się być prawidłowa, wietrzy komorę, powinno grzać świece i potem pompować paliwo, może nie widzi świecy. Na początyku jest takie charakterystyczne kłap-kłap, kłap-kłap przekaźnikiem świec aby wykryć obciążenie, nawet widać jak napięcie na aku siada.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl