MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ostatnio odkryłem dość poważnie przeżarty przez korozję kielich w którym przykręcony jest amortyzator w wahaczu tylnym. Mam pytanie takie: czy można taki kielich odpowiednio pospawać czy raczej szukać zamiennego wahacza? Dodam, że poza kielichem reszta wahacza jest zdrowa. Załączam zdjęcia kielicha robione od dołu.

Student

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Wahacz do wymiany.
Bez żadnych dyskusji:)
Podczas odkręcania amortyzatora urwą się śruby, chyba że już od góry są nakrętki.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Szkoda zabawy w łatanie. Jak chcesz wahacz odezwij się na PW.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Wahacz jest najprawdopodobniej zardzewiały od środka. Podobnego rodzaju defekt miałem w przyczepie- pewnego dnia ukręciła się oś, która z zewnątrz wyglądała na zdrową. (Oś jest z rury o przekroju prostokątnym i w środku była kompletnie zardzewiała, grubość jej ściany miała w porywach mniej niż 1 mm)

W związku z radami, żeby wymieniać mam takie pytanie: czy możliwa jest wymiana wahacza bez demontażu drążka stabilizatora? Pytam, bo mam założony hak wraz ze wspornikami, które przykręcone są do wewnętrznych części "kieszeni" bocznych bagażnika oraz do obejm stabilizatora. Obawiam się, że próba odkręcenia śrub w "kieszeniach" zakończy się ich ukręceniem.

Student

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Wystarczy odkręcić łącznik od wahacza.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Też trzeba uważać bo śruby się lubią urywać. najlepiej od razu odkręcić koło i zdjąć tarczę hamulcową poczym potraktować koniec śruby od wewnątrz WD-40 albo płynem hamulcowym.(łącznik jest przykręcony do tarczy kotwicznej)

Obecnie przerabiam ten tema, tzn odkręcenie łącznika. Nie jest to takie proste, bo najpewniej ukręcisz śrubę łącznika, co stało się u mnie. Jak na dzień dzisiejszy jestem w czarnej d....pie, bo odkręcenie koła i zdjęcie tarczy nic nie da, bo śruby dalej nie widać. Po mojemu, ale nigdy tego nie robiłem trzeba w takim przypadku zdjąć piastę i dopiero zobaczymy koniec śruby. Niech ktoś z fachowców się wypowie łopatologicznie, to może się nie tylko nam potrzebującym przyda. Pozdrawiam. Janusz

Panowie auta maja już swój wiek, więc każde odkręcanie musi być poprzedzone opukaniem i podlaniem penetratorem. Trzeba się też zaopatrzyć w dobre klucze
Spróbuj śrubę rozwiercić.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

To sie teraz tak określa?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Niektórzy się boją baby

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Miałem taki sam problem w swoim szczepanie. A łącznik stabilizatora zawsze można odkręcić od stabilizatora, jeśli nie idzie od wahacza. Aczkolwiek i w dawcy i w moim aucie nie miałem najmniejszego problemu z odkręceniem łączników od wahaczy. Przedłużka 1/2" na łeb śruby, młotek 2 kg, dwa razy porządne machnięcie i musi pójść. A jak się ukręci w starym wahaczu, to kupujemy nowe łączniki.

_________________
'76 Mercedes-Benz 123.023 240D
'02 Mercedes-Benz 203.216 C270CDI
'03 VW Golf 1.9TDI Basis bez niczego

"Lepiej 5 minut później, niż 50 lat za wcześnie"