MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam pytanie do posiadaczy MB z silnikiem M 115 :
Czy stosujecie dodatek do paliwa bezołowiowego zastępującego ołów?
Mój samochód jest ze stycznia 1979, model C 230.

w 1979 powinien być na bezołowiową, ale dodatek nie zaszkodzi:)

_________________
W108 280S '72

Witam,

temat juz poruszany. Moj 250C z 1970 roku w wersji amerykanskiej jest juz przystosowany na benzyne bezolowiowa, wiec mysle ze auto z 1979 roku tym bardziej

_________________
W114 250c '70, wersja USA

Tak w moim 107 280 81 rok muszę dolewać w 109 6,3 również rok 69 usa bez większego kłopotu do kupienia na Bliskiej oraz Orlen .Pozdrawiam ( myślę że jeśli jest BP to i musi być katalizator)

Sprawa nie jest chyba taka oczywista. Moje auto było wyprodukowane na zamówienie z Niemiec i co oczywiste nie ma katalizatora. W oryginalnej instrukcji nie ma mowy o benzynie bezołowiowej.
Zresztą ostatnio wyczytałem w prasie, że w przypadku silnika M 110 z modelu W 116 fatalnie znosi on benzynę bezołowiową ( i oczywiście LPG) i trzeba własnie stosować specjalne dodatki. W 116 został wycofany z produkcji w 1979 roku.

Dodatek ma smarować gniazda zaworowe, żeby nie były suche, kiedyś robił to ołów zawarty w paliwie.
Co do katalizatora to dodatek może osadzać się na nim, co może skrócić jego żywot:)

_________________
W108 280S '72

A jak z moim 250CE ? Czy muszę stosować dodatki do paliwa? Rok prod. 1972 i pochodzi z Francji jeśli to jakaś różnica?

Czy ma ktoś z forumowiczów M 115 pod maską ?

Nie wiem ile kosztuje dodatek do paliwa ale czy nie taniej ogólnie wyjdzie zrobienie remontu głowicy z wymianą gniazd zaworowych na utwardzone?
Słyszałem, że 4 cylindry i 8 zaworów to około 900zł.
...I spokój z dodatkami.

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.

Był oficjalny papier fabryki mówiący o tym, że stosowanie czystej benzyny bezołowiowej do silników które przejeździły X km na ołowiowej nie jest szkodliwe z uwagi na to, że ołów ile miał tyle wdyfundował w powierzchnię. Wymianę gniazd i zaworów zalecali dopiero podczas remontu silnika.
Teraz praca dla chętnych to ten papier znaleźć bo, że był to jestem na 99,9% pewny.

Ta strona potwierdza, że nie zwariowałem:

http://www.sl113.org/wiki/Fuel/Fuel

"Mercedes-Benz released several public statements in journals, on request and in the shops. They all say the same. You can run the car without any substitute additives. Mercedes even warned of any additives. You shouldn't use anything (to "clean" the valves, etc.)."

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki za odpowiedzi.