MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Serdecznie

Jakiś czas temu pytałem szanownych forumowiczów o opinie na temat samochodu. Szanując czas kolegów zapytam o rozszyfrowanie tabliczki sztuki którą zadatkowałem, tak by nie przedłużać swojej przygody z poszukiwaniem odpowiedniego pojazdu Nie chce zapeszać więc w momencie gdy pojazd znajdzie się w moich rękach podzielę się szczegółami i fotkami, a także niepewnościami i szeregiem pytań Na razie prośba o rozszyfrowanie wyposażenia.
Pozdrawiam
Tomek

Kolor ciekawy bo 404 milanbraun:




426 - wspomaganie kierownicy i automatyczna skrzynia biegow, dzwignia zmiany biegow w podlodze
593 - wszystkie szyby atermiczne, tylna ogrzewana, szkło bezpieczne jednowarstwowe, pasek przeciwsłoneczny

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

No i wygląda na wyprodukowany po maju 1971.

_________________
C123 230CE
C123 300CD
C114 250CE
C124 300CE

Pytanie pomocnicze - w zasadzie liczę na pomocniczą odp Otóż w sztuce którą kupuje jest dość "nietypowy" przypadek
zarowno przednie boki jak i tylnie karoserii mają eleganckie rdzawe wżery, na razie pod lakierem. Pozwoliłem sobie wejść na jakąś stronę DE z elementami karoserii gdzie tylnie boki do coupe sa po 900 ojro trochę mnie to osadziło w fotelu. Generalnie pojazd przez zimę sobie w garażu postoi ale pytanie czy wogóle jest szansa dostać nowe blachy do w114 coupe w Polsce? Czy koncentrować się na wycinaniu i łataniu starych? szczerze to wolal bym to zrobic na nowych blachach by za 5 lat nie powtarzac operacji. Ktos ma jakieś doświadczenia w tym temacie?
dziekuje za podpowiedz
T

Się przerabia z sedana.

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Według mnie to z reperaturki do sedana można przerabiać, jesli nie wychodzisz dalej niż za rant błotnika. Dalsze sztukowania z dodatkowymi łatkami poza reperaturką to juz rzeźbienie w gównie, bo albo wydasz mnóstwo pieniedzy na naprawę blacharską/cynowanie albo trzeba zakitować tonami szpachlu. Cena 900EUR w stosunku do wartości C114 nie jest tragiczna zważywszy ,że błotnik tylny w ASO do sedana 123 to ok. 3700zł netto. Niestety tylko niewielu tu na forum odważyło się na całe płaty tylnych błotnikow tak aby naprawa wyglądala tak samo dobrze pod spodem jak i na zewnatrz.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

chmielo
......
Dokładnie i to jest w miarę sensowne rozwiązanie....Biorąc pod uwagę ceny nowej sztuki,oraz zasobność portfela...To nie oszukujmy się mało ludzi stać, jak wspomniał kolega Stomek wydać 900 euro i niewielu sobie na taki prezent pozwoliło na tym forum....

Dla niejednego forumowicza koszt całego,,remontu/odbudowy'' auta to czasami 900 euro po przeliczeniu wydanej złotówki.
Choć nie do końca się zgodzę z tym rzeżbieniem,w......Bo dobry blacharz i konkretna motywacja,czasami czynią cuda..Zresztą nie jeden już na tym forum,czy innym udowodnił, czy udowodni,co może z kawałka blachy...
A jak wiadomo trafimy na partacza to i blacha zakupiona w klokkerholm nie pomoże.I zanim się zorientujemy kilka stówek,czy tysięcy idzie w błoto,a na aucie spoczywa betoniarka szpachlu i pasty uszczelniającej i cały projekt auta psu w ...4litery

Ale to tylko moja opinia...

Kolego Krybar wrzuć kilka fotek autka/wnętrza ,bo kolorek ładny jeżeli w tej palecie i oryginał...widziałem kiedyś taką w Londynie 2.8,coupe 114 w ładnym brązowym kolorze i kremowym wnętrzu była prześliczna...świerzo po deszczu w słoneczku...żałowałem ze nie cykłem foty..

_________________
W115 PULLMAN 240D 75r aut. RHD
W123 PULLMAN 300D 84r aut. LHD
W123 250 78r aut,123 240 78r,123 240
Bus 207 79,208/312 sprint,W202 C200
E38 BMW 754IL,E38 730IA,E32 730IA/E28 [b]M[/b]535IA
SUBARU LEGACY 2,5/3xVW CADDY
NIE TRZEBA BYĆ ASTRONOMEM BY KOCHAĆ GWIAZDY

dzieki koledzy za rade, mam plan by najpierw to obejrzal znawca tematu czyli blacharz ale taki ktory ma pasje i czuje blusa a nie lata na codzien przechodzone golfy. Zdjecia na pewno wrzuce, ale chce najpierw odebrac auto. jestem tak umowiony ze sprzedajacy mi go rejestruje na polskie blachy i dopiero ja go odbieram by zaoszczedzic milych rozmow w urzedach takze fotki w okolicy miesiaca:)))) troche mi tych blach szkoda bo widac ze sa praktycznie swieze i nie ma rdzy na nadkolach, czy progach a tylko w srodku blachy na mocowaniach listew no i na rancie klapy bagaznika, takze chyba postaram sie zrobic blacharke w zimie, potem zajac sie wnetrzem i silnikiem i akurat zejdzie z 3 lata by miec kolejne fundusze i zobaczyc czy znowu nie wychodzi rdza:) co do koloru to ten jest inny niz orygnial. powinien chyba byc taki kawa z mlekiem a to jest braz ciemniejszy, ale autko ogolnie chyba w dobrym stanie.

Dobra, nie wytrzymałem

W załączniku kilka poglądowych zdjęć auta. Wiem ze nie za wiele widać ale robione w trakcie przekazania zadatku, także emocje wzięły górę nad rozsądkiem . Auto jeździ i płynnie biegi zmienia, lekkie wycieki ze skrzyni i silnika. Ogniska rdzy rant tylnej klapy, prawy tylni blotnik miejsca mocowania listwy, oraz po trochu w przednich błotnikach. Na górze niestety w listwach nie ma uszczelek i woda z prawej strony ciekla tak ze jest zamokla tapicerka, to mozliwe wogole by listwy dachowe byly na nity? Generalnie zadam pytanie dość ogolne ale co tam. Z racji że przymierzam się najpierw do blachy (dobrze wyczułem kolejność jeśli fura na chodzie?) to myślę że po rozebraniu na pewno trzeba zrobić chromy oraz wnętrze tzn. przynajmniej tapicerki, podsufitkę i podłogę. Jakie przy obecnych realiach mogą to być koszty? (to własnie głupie pytanie bo tego nikt nie wie) Pomocniczo zapytam, mając 15-20 tyś funduszu na blachę i środek startować czy lepiej się wstrzymać w zimę do garażu i ile dozbierać? Wiem że tego dokońca nie wie nikt, ale mając te samochody macie ogólne pojęcie, a i ze zdjęć co nieco widać.
Dzięki

właśnie skończyłem {prawie } odbudowę 114 coupe od podstaw , jeżeli chcesz zrobić to porządnie to planowaną kwotę pomnuż razy pięć...

2 x twój budżet wydałem na większą kosmetykę i lakier C123, więc powodzenia

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Ja zaś za 2,5 twojego budżetu mam gotowe 280CE i wezmę te zwłoki w rozliczeniu

Ten samochód uszcześliwił już dwie osoby ostatnio. Holendra , ktory się go pozbył i handlarza , który przyciął na nim min. 50%. Watpie aby kogoś więcej był jeszcze w stanie uszczęśliwić w najbliższej dekadzie

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Dziękuje za rzeczowe odpowiedzi, pytanie było czy zaczynać pracę blacharskie mając 20 tyś. Nie mam 15 lat, także wiem co oglądałem i liczę się z tym że może nie wszystko zobaczyłem, natomiast nie jest to pierwszy samochód jaki kupuje po tym na pedały dziecięcym także zobaczymy czy 5 czy 10 razy tyle będzie kosztowało doprowadzenie go do stanu używalności.
pozdr

Suma zupełnie przyzwoita jak na poczatek, ale za mało danych , aby rzeczowo odpowiedzieć na pytanie. Bo jeśli chcesz zrobić blacharkę u Józka w Norce to pewnie jeszcze wystarczy na opryszczenie po całości u Rycha w Dziupli. Natomiast gdy podejmiesz decyzję o poważnych zabiegach u Doktora Klasyka to tyle jest potrzebne tylko i wyłącznie na usuniecie starych powłok, katoforetyczne zabezpiecznie karoserii i transport pod Skawinę i z powrotem. Wszystko zależy od oczekiwanego poziomu wykonania prac.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349