MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Szukałem na forum ale nie znalazłem podobnego problemu jaki mam z w 124 250d. W trakcie jazdy gdy zmieniam biegi na wyższe silnik dostaje maksymalnych obrotów i po chwili obroty spadają . Wygląda to tak jakbym przy zmianie biegów wciskał pedał gazu do końca a tak nie jest. Sprawdziłem linkę gazu, ogólnie cały mechanizm aż do pompy wtryskowej i wszystko luźno chodzi nic się blokuje. Nie wiem co może być przyczyna tego przyczyną chyba sama pompa wtryskowa. Może któryś z kolegów miał podobny problem lub wie co może być przyczyną?

To się dzieje przy ciepłym czy zimnym silniku? Bo ja kiedyś miałem tak samo tylko że przy zimnym silniku i ogólnie jak na dworze było zimno. Winny był amortyzatorek gazu który znajduje się między rurami kolektora dolotowego a cięgnem i poprostu nie puszczał cięgna, jak się nagrzał od ciepła silnika to działał prawidłowo.

_________________
1997 Mercedes-Benz W210 E200 + BRC Sequent 24

Faktycznie jak przejadę kilka kilometrów i silnik się zagrzeje to problem znika. Ten amortyzatorek sprawdzę. Jak coś to jest on do dostania?

Można bez problemu kupić.

_________________
+ W201 E18 ASB '91
- W201 D20 5'MSB '88

Jak masz OM605 to nie sprawdzisz jak go nie zdejmiesz a nie zdejmiesz jak nie odkręcisz kolektora ssącego a jak odkręcisz to musowo uszczelki do wymiany przy głowicy i na rurze dolotowej kolektora.
....no powiedzmy, że jakoś uda Ci się go zdjąć bez rozkręcania kolektora wątpię ale zawsze jest ale.........ale nie założysz z powrotem nic bez demontażu kolektora.
Roboty na 2 godzinki.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

Miałem to samo po założeniu amortyzatorka gazu: raz mi na zimnym (bardzo zimnym, z -10* wtedy było) wkręcił silnik na 5000. Wywaliłem to dziadostwo z powrotem i jeżdżę bez.

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!