MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

Panowie, czy ktoś ma pomysł, jakim gaźnikiem można by zastąpić KE-Jetronic w M103 3.0? Myślałem nad dwoma Weberami z Poloneza 1.5 (nowy kolektor), gaźnikiem z Wołgi/UAZ-a 2.4 (nowe nastawy) lub trzema gaźnikami ze Skody 105 (nowy kolektor). Co jeszcze by podeszło? Jakiś Ford?

Solex 4A1 od M110 2.8 od razu odpada, ma być prosto, z ręcznym ssaniem i do wyregulowania w warsztacie za rogiem.

I spokojnie, nie wieśniacze jakiegoś W124/W126.

Mam ochotę włożyć M103 do W123 240D. Zamysł jest taki, żeby jak najmniej przerabiać auto, żeby można wrócić do oryginalnej konfiguracji. A to zapewnia "gaźnikowiec", bo nie muszę montować komputera, sondy, wiązki oraz układu paliwowego. Nie ukrywam, że możliwość bezproblemowego zasilania LPG też się liczy.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

A może Pierburg 1B stojący na kolektorze silnika M102.Brak elektroniki i ssanie na linkę.

Pomysł niezły. Poczytałem o tym gaźniku i rzeczywiście jest dobry. Tylko, że będą musiały być dwa, a tu już się obawiam jak z ich zgraniem, gdyż nowe nie będą... Jeśli chodzi o montaż, to sugerujesz dwa kolektory od M102, każdy odchudzony o jeden kanał?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...