MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Muszę napisać że fajnie wygląda i jeszcze jedno. Moje wstępne odczucia z jazdy takim autem są bardzo pozytywne. Nie ma co porównywać np. z 560 sec lub sl 107. Pozdrawiam M

Fajny bo nie czarny, nie grafitowy i nie srebrny
Jaki silnik będziesz wrzucał? OM606 turbo? A może jakąś pięciolitrową rzędową czwóreczkę z unimoga?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Bez sęsu. Przecież za taka kasę, to można mieć kaszkaja. Myślę, że na przyszpitalnym parkingu orydynator i koledzy będą ostro pukać się w głowę.

_________________
123. W, S i C.

Nie można nigdy mieć lepszego auta od swojego szefa, poza tym ten to taki sam jak jeżdżą na taxi

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Ja mam wprost odwrotne odczucia co do jazdy 124 z V8 i nie ważne czy to 400 czy 500- po prostu jazde tym odbieram jak zwykłym plastikiem,za to prowadzenie 560SL to kilku lat sprawia mi przyjemnośc zawsze kiedy go odpalam.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Krzysiu znasz gościa z Wyszkowa, który podobno naprawia wszystkie warszawskie 500tki?
Przez telefon bardzo przyjemny i pomocny. Zna się?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Krzysztof pewnie każdy z nas ma rację to zależy od indywidualnych odczuć. Ja na razie jestem zachwycony 500 E. 560 usa jest obcięty i jedzie tak sobie, sec już lepiej .Pozdrawiam MN

To moze ktos zapomnial wykastrowac moje 560SL bo subiektywnie nie ustepuje Przema 129 500SL.W ulezu E500 bylo szybsze na prostej ale bez problemu radzilem sobie z W201 z zamonowana 3.0 pod maska

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Mojej nie naprawia. Mam swojego Szamana od 500.

Przyjemność to jedno, ale o ile prowadzenie 500E w podrównaniu do innych niemieckich aut ze znaczkiem "M" przypomina rejs statkiem, to na tym tle SEC nie łapie się nawet pod tankowiec. No ale jeśli ktoś rozkminia te samochody pod kątem walorów sportowych, to znaczy, że do nich nie dorósł.

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Napisano wyraźnie , że warszawskie pińńcetki.

Tych z biseksualnymi rejestracjami nawet za bramę nie wpuszcza, więc trzymaj sie swojego szamana .
Szymon jak zawsze w formie.
326 konny mercedes E500 naturalnie, że nie jest sportowym pojazdem.
Zgadzam sie w pełnej rozciągłości.




Wysiadając z rocznej panamery...

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Nie wiem jak tam jest z E500, ja mam skromne 500E.

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

kupiłem pierwszy element tłumika, który zastępuje KATy w ASO. Cena 2167zł Takie "portki"
Używek nie ma w dobrym stanie, a nowe masakrycznie drogie. Uniwersalne nie pasują. Tłumikokatalizatorostrumienicom dziękuję.
Kupiłem zestaw rozrządu IWIS pakowane przez FEBI koszt 850zł.
Wymieniłem oleje i filtry. Zastanawiam się nad tarczami i klockami, bo trochę mają bicie przy ostrym hamowaniu...
Teraz muszę wymontować wiązkę silnika i wysłać do regeneracji...
No i rozglądam się powoli, komu dać auto do roboty.
Powoli mi się kasa kończy

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Można było pomacać w ASO i dać do wyspawania takie samo w porządnym warsztacie robiącym wydechy z nierdzewki.
Pewnie było by trwalsze i połowę tańsze. Na szczęście nie o ekonomie chodzi

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Część, tak ja też tak myślę myślę o dorobieniu wydechu. Ja to robiłem do 6,3 M100. Wyszło fajnie i z nierdzewki. Cały wydech kosztował mnie 1200 zł oczywiście bez katalizatorów ale myślę że trochę posłuży .MN

Hej,

nie dostaję powiadomień i nawet nie wiedziałem że kupiłeś - gratuluję i zazdraszam oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu.

Wiem, że pod Poznaniem dorabiają katalizatory na wzór, ceny nie znam.
Wiązkę silnika zamówiłbym w ASO do takiego auta, nad wymianą tarcz i klocków to bym się nawet nie zastanawiał!
Ja bym Ci polecił ASO w Poznaniu na Św. Michała, mają dobrą cenę na robociznę dla aut klasycznych i zabytkowych.
Robiłem sporo u nich przy swojej R107. Zadzwoń jeżeli byś chciał się dowiedzieć co nieco o tym ASO.

Powodzenia!
Mam nadzieję kiedyś dotknąć obiekt.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98