MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć,

Potrzebuję wymienić maglownicę, moja się skończyła coś w środku stuka przy kręceniu kierownicą, luz już masarka. Co prawda nie próbowałem jej regulować, ale nie wiem czy to ma sens. Moja ma "łapę" z dwoma otworami pod drążki, tak jak ta:



na rynku jest spora ilość maglownic z takim samym numerem jak moja, ale z "łapą" z jednym otworem tak jak ta:



Pytanie brzmi, czy przy zbieżności numerów maglownic jest szansa, że wieloklin będzie miał inny rozmiar? Czy powinno dać się je zastosować zamiennie?

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

W124 posiada przekładnię kierowniczą z łapą z dwoma otworami a nie jakąś tam maglownice. Maglownice są najczęściej stosowane przy przednim napędzie. Zamieszanie o którym piszesz jest prawdopodobnie spowodowane tym, że większość handlarzy nie ma pojęcia co sprzedaje. Często są to zwykli złomiarze z kompletem kluczy z Biedronki i dostępem do Internetu. Zajrzy pod maskę to zobaczysz łapę przekładni.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza