MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dzisiaj pojechałem odebrać auto po remoncie głowicy... i co - padł przekaźnik pompy paliwa 001 545 4205, auto dojechało do bramy i zgasło :/ szybka reanimacja nie przyniosła rezultatu (wydaje mi się, że padły styki w przekaźniku i lutowanie reszty tylko przekaźnik pogrążało

Czy orientuje się ktoś, czy jakieś inne numery podchodzą zamiennie? A może ma ktoś w rejonie Krakowa i okolic taki niepotrzebny sprzedać albo pożyczyć ?

Sprawa dosyć pilna dla mnie, bo auto miało stać na classic moto show w Krakowie w następny weekend a muszę je jeszcze przygotować

_________________
//w123 280e

Awaryjnie wystarczy spiąć na krótko odpowiednie styki, ale zakładam że pewnie to wiesz?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

87 i 30 ? Mogę tak 30 km przejechać? Z wyjętym czy z włożonym przekaźnikiem ?

_________________
//w123 280e

na mostku pompa podaje paliwo ale nie ma iskry. na mostku + przekaźnik jest iskra, ale nie rusza pompa i zwora się topi

_________________
//w123 280e

Nie wiem jak to jest w W123, ale w W126 jechałem na mostku bez tego przekaźnika...
Może problem leży zupełnie gdzie indziej? Zakładam że zastosowałeś odpowiednio "gruby" przewód?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Niestety nie mam dostępu do auta, stoi u mechanika... wczoraj padł ten przekaźnik (tzn. najpierw niedomagał ale po kilku podejściach z lutownicą już padł całkiem), a to co dzisiaj to z relacji mechanika. Zakładam, że odpowiednio gruby przewód dał

_________________
//w123 280e

Ok, będę miał rano w poniedziałek przekaźnik. Tylko z wersji z klimą. I tu pytanie, czy ma to jakiekolwiek znaczenie ?

_________________
//w123 280e

Jest dobrze i źle jednocześnie. Przekaźnik udało się uruchomić ale zaczęła się topić instalacja. Topi się wiązka idąca do zielonego gniazda w k-jet. Z wypiętą wtyczką silnik działa, ale nie do końca równo i chyba trochę go przylewa. Gniazdo w k-j pokazuje miernikiem zwarcie i pewnie to jest problem. Pytanie co to jest za gniazdo i jak wymienić uszkodzony element? Dochodzą do niego dwa przewody - masa i plus z pompy paliwa

_________________
//w123 280e