MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Serwus!

Po prosbie do kolegow majacych dostep do WIS-a.

Wymieniam kolektor dolotowy i przydalaby mnie sie informacja, jakim momentem dokrecic go do glowicy?

I jeszcze takie watpliwosci:

1. Odpowietrzenie pokrywy zaworow(?) wyprowadzone jest z tylu. Wezyk idzie w dol i przechodzi po dzwonie skrzyni na strone kierowcy. W ktorym miejscu powinien byc wpiety?
2. Chetnie obejrzalbym na szkicu z EPC, jak obudowa filtra oliwy laczy sie z blokiem. Szukam wycieku.

ML 270CDI 2005.

_________________
123. W, S i C.

Śruba M7 do głowicy 16Nm, śruby podpory do kolektora 20Nm.

Wygląda jak jedna całość w pokrywie rozrządu. Między blokiem i pokrywą bez uszczelki, jedynie czerwony silikon do amelinum, ale nie czytałem dokumentu więc oceń sam

pokrywa rozrządu
Co do #1 to nie rozumiem co miał autor na myśli, bo to chyba o odmę chodzi i ona ma iść w kolektor ssący?

Fajosko, dzieki!
A gdyby tak jeszcze momenty dla glowicy po wymianie uszczelki?
Po 2 dniach rozpindalania tego wesolego miasteczka, stwierdzilem ze drugi raz mi sie tego nie bedzie chcialo robic i zrzucam glowice.

Odpowietrzenie skrzyni korbowej wychodzi chyba gdzies z przodu i prowadzi do separatora oliwy na pokrywie zaworow.
Ja mowie o duzo cienszym wezyku, ktory wychodzi z tylnej sciany glowicy. Jest klops, bo nie widze miejsca, z ktorego spadl byl.

_________________
123. W, S i C.

Klik to może 50? Niestety nie bardzo widzę co się ma z tym dalej dziać :/

Głowica